目前JBL的汽车音响产品包括了功率扩大机、同轴与分离式中高音喇叭、超低音这三个部分，依照产品的等级不同，一共区分为四个等级，从最高级的GTi系列开始，往下还有Power系列、GTO系列，以及价位最低且只有中高音喇叭的Marine。鉴于国内消费者的使用习惯以及市场需求，JBL代理商金晁在与经销商团队研究后，价位最低的Marine并没有引进，而其它的系列则选择部分适合于国内消费者喜爱的口味需求，做部分型号的引进。JBL的新产品在今年年初于美国的CES发表后，随即在美国当地陆续上市, 常往美国当地跑的玩家，因着对于这个品牌的喜好，早已循个人管道带回器材并装在车上的例子，可见JBL的汽车音响器材，比起之前受到玩家们更高的兴趣和注意。

恐怖的八千瓦功率怪兽

    今年JBL最让玩家们讨论的话题，莫过于GTi系列中的超大号功率扩大机A6000GTi，这部功率输出极为恐怖的功率扩大机，为特殊的BCA Class-I放大电路设计，并采用了类似家用音响的环形变压器作为电源转换，使得这部两声道扩大机具备四奥姆阻抗下，每声道高达2600瓦的超大功率输出，在并联最低可至一奥姆下输出7400瓦，桥接四奥姆状态下更可发挥出高达8110瓦的恐怖功率。A6000GTi这种如怪兽般的恐怖功率输出，难怪成为玩家们热烈讨论的话题，这么大的功率真不知道要使用在什么样的场合？就算一次拿来推好几个那种要用脚才能踹得动的超低音，应付起来也绝对是游刃有余，只是在车上要能够做到足以让它完全发挥实力，光是电源供应部分的条件就得要大幅度改装才可能喂饱它。当然A6000GTi的问世，除了提供那些专攻无限音压竞赛的选手使用外，作为JBL的招牌意义，可能大过实际上的市场需求吧？相形之下同系列小一号的A3000GTi两声道扩大机，每边可发挥1670瓦的功率，并联下的3078瓦和桥接状态下的3129瓦最大功率，也完全毫无问题的足以应付任何市售超低音。