180度观看屏幕，会受到光线的一些影响

　　在高架道路上行驶，C255会根据行驶速度对即将出现的匝道口进行提醒，虽然距离基本会保持在50m-100m之间，但是编辑在实际路测中，到快要部分匝道接近的时候才听到语音提醒，这对于不熟悉路面情况的驾驶员来说，存在突然变道的安全隐患。对于高架和地面路面的判断，虽然目前几乎大部分便携式GPS都无法实现定位，但是C255在实际使用情况中，对于路面状况进行及时更新的反映速度还是比较理想。

　　进出隧道之后，C255重新定位和搜星的能力较之以往我们所评测的宇达电通的机器提高了不少，在出延安路隧道到达浦东东方明珠之后的重新定位，只用了5－10秒，这一点还是让一起评测的编辑比较满意的。

　　而在中环道路评测中，上次评测C510时候遇到的问题居然再次发生，当我们在只能直行的中环道路上行驶时，C255不停的提示我们左转或者右转，继续行驶，重新定位路线之后，还是会出现类似的提示，编辑怀疑是C255误以为在高架行驶，但是中环－金沙江路该行驶路段上基本没有会影响机器对信号判断的建筑物或设施。

在该路段，C255提示在只能直行的中环道路上转弯

　　编辑短评：对于C255的全新亮相，在设计以及设置的人性化考虑上，宇达电通让我们看到了诸多进步，同时而在操作系统上也较之以往的4.2版本升级位5.0 操作系统，不过最值得炫耀的是C255在地图存储量上的提升，所谓的双剑合壁所达到的效果，也使得便携式GPS在信息量上进了一步。不过我们仍希望在触摸屏简约化设计的同时，也能将实际操作确定性更加提升。

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