返回首页 | 设为首页 | 加入收藏 |
BBS
搜索:
您现在的位置: 中国汽车影音网[CarCAV.com] >> 音响常识 >> 文章正文
音色与音质的基础 - 振膜
中国汽车影音网 http://www.CarCAV.com                 2008-2-26 16:04:03

  复合式材质

  复合式就是融合二种以上的素材制作振膜,可能是混纺,例如功夫龙混编碳纤维、人造纤维混纺天然纤维,也可能直接做成三明治式单体,例如铝振膜黏合纸盆,其目的也是想要兼容多种材质的优点,让声音更为多样。

图片点击可在新窗口打开查看

Focal顶级的165W系列低音单体采用的次所谓的三明治夹层设计,以「W」形结构核心泡棉体披夹着两层特殊玻璃纤维组织。

  其它影响振膜声音的变量

  尺寸:振膜的尺寸会影响单体的指向性,一般来说,在相同条件下,尺寸愈大的振膜,开始会有指向性的频率也愈低,因此,较大的单体分频点也要设得较低,如此越离轴时,指向性不会衰减太快。

  形状:基本上,在其它条件相同之下,越往内凸的振膜频宽较大,而且向高低两端衰减的斜率也较缓。如果振膜形状越往外凹,则频宽较低,衰减斜率较陡。至于这二者熟优熟劣?并无一定,完全视单体设计者的需求而定。

  相位锥、防尘罩:相位锥可以使高频的相位与低频部分一致,使频率响应更为频坦,甚至适度增加高频量感。防尘罩反而可以滤掉高频,可变化其材质藉以调整高频量感。

图片点击可在新窗口打开查看

相位锥可以使高频的相位与低频部分一致,使频率响应更为频坦,甚至适度增加高频量感。

更多讨论请点击:http://bbs.carcav.com/dispbbs.asp?boardid=223&id=144642&star=1&page=1

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] 下一页



责任编辑:小云

在您选购改装汽车影音产品的时候,请向改装店提及是CarCAV.com的网友将会有更好服务。


  • 上一篇文章:
  • 下一篇文章: