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喇叭系統的靈魂深處―分音器
中国汽车影音网 http://www.CarCAV.com                 2008-1-16 11:17:50

問:什麼是幾「路」分音?幾個單體就是幾路嗎?

答:幾「路」分音就是將喇叭系統劃分成幾個頻段,例如兩音路分成高、低音二個頻段,要將高音單體的下半截衰減(低通濾波),低音單體的上半截衰減(高通濾波),得出一個分頻點。三音路則分成高、中、低音三個頻段,就是兩音路中間再加一個高、低通濾波的中音路,得到二個分頻點,四音路則依此類推。另外還有一種二又二分之一音路喇叭,就是兩音路下面再加一個有高通濾波的低音,湊成二分之一音路。一個音路不一定只用一個單體,因此不能由單體數來判斷音路數,應由分頻點數目來判斷。

問:低階分音與高階分音孰優?

答:這的確是見仁見智的問題,但依我個人的經驗,高階分音因為各單體頻域重疊的部分較少,不僅音染較低,阻抗、相位的變化也較為單純,聲音表現更為理想。不過高階分音所用的元件多,效率因此較低,且相位等化與補償的線路更為複雜,也考驗設計者的功力。

問:為何一階一定要差6dB?有沒有4階以上的分音?

答:一階差6dB並不是規定出來的,而是經過等效電路計算後,會得到一個接近6dB的值,但並不會剛好等於6dB,而且分音器中最好加上相位等化與補償電路,才容易得到每個倍頻(8度音)衰減6dB的結果。分音器可以不止4階,8階10階都能做,只不過效率更低,相位變化更複雜而已。
 
問:分頻點該如何決定?可以計算出來嗎?

答:分頻點是兩個音域的單體衰減後交接出來的結果,因此只能事先臆測,而無法精確計算。分頻點的決定必須考量單體的尺寸與其特性。因為單體指向性與其尺寸有關,通常單體尺寸越大,其最佳指向性的頻率越低,一般來說,分頻點的波長,最好不要超過單體有效振動直徑的長度,例如5吋單體的有效振動直徑約11公分,而波長11公分的頻率大約是3.127kHz(「音速=頻率×波長」之公式計算),因此5吋單體的高音分頻點最好不要高於3.127 kHz。另外,分頻點的設定還要考慮單體的最佳工作頻域,應讓單體在最平坦的區域內工作,以發揮其性能。

問:分音器內的元件有些什麼東西?該如何挑選?

答:分音器不外乎電感、電容,及電阻的組合。電感的挑選應考量其耐受度,以承受功率高者為佳,才能避免功率過大時飽和,造成電感量下降。另外還要考慮使用的位置,用在串連處的電感,品質一定要好,直流阻抗要低,通常扁平狀的空心電感最佳,線徑粗的更好。

電容也是以耐壓高者為佳,才能應付瞬間的功率需求,另外損失角低、電感量低也是必備條件。至於電阻,線繞水泥電阻最好也是挑選電感量低的,而金屬皮膜電阻原本就無電感性,非常適合用在高頻。

問:Bi-wire有用嗎?怎麼樣才是有效的Bi-wire分音設計?

答:一個最簡單的兩音路喇叭,會需要二組分音線路,而有效的Bi-wire分音線路是讓這二組電路各自獨立不共地。理論上,用Bi-wire接駁應該會得到叫較好的效果,但人耳能不能感受出其差別,又是另外一回事兒了,有些廠就不吃這套,不管幾路分音都只有一對喇叭端子,就是這個緣故。

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责任编辑:小云

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