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喇 叭 篇
扬声器就是我们俗称的喇叭，有了好的功放，与之相匹配的卓越的扬声器就能更好地发挥作用了。
扬声器通常分为套装喇叭(分离式喇叭)、同轴喇叭及超低音喇叭等几种。同轴喇叭相对来说容易驱动，但音色定位尖锐，音乐出来不完美，所以在初步升级时常采用同轴喇叭，但如果整个系统有一个较高的要求，建议采用套装喇叭，将各个音体分开设计，以分音器作为频率设定，这种设计音质非常好。高音的位置可以依不同的车种与音色定位的需要来调整，可以获得良好的音场定位效果，同时低音是不可缺少的部分，大尺寸的超低音喇叭可完成全频段音乐完整的要求。
了解了喇叭的分类和特点，我们就应该到商店选购喇叭了。了解安装汽车音响店的技术，看看他们有没有演示车，安装工具是否专业。为你介绍的店员有没有专业知识，比如可以问他我的车原车喇叭的尺寸，当然自己先了解。其次不要光听店员口说，要看产品的介绍手册。尤其是给你介绍喇叭。为了防止店家在主机上放弃利润，在喇叭上找回。你一定要选择品牌喇叭，例：ALPINE、SONY、Pioneer、Kenwood。不要听店家的介绍。再有了解喇叭的性能。好的喇叭都会在产品介绍上标明。注意以下几点：
a、峰值功率，额定功率；
b、频率响应范围；
c、灵敏度。
让我们以同轴喇叭为例，5寸的峰值功率一般在80瓦以上(额定功率是峰值除以4)，频响范围在30HZ到18KHZ之间，灵敏度在90dB/W/M以上。6寸峰值功率一般在120瓦以上(额定功率是峰值除以4)，频响范围在25HZ到20KHZ之间，灵敏度在90dB/W/M以上。6×9的喇叭峰值功率一般在120瓦以上(额定功率是峰值除以4)，频响范围在25HZ到20KHZ之间，灵敏度在90dB/w/M以上。
从投入成本考虑，车主可以选择分频组合的套装产品，或简易的二分频或三分频同轴喇叭。一般
来说，套装分频组合音箱的聆听效果优于同轴喇叭，可以容易地实现音场定位。前后声场采用一致口径
的喇叭组合，可以使声场平均分布；配置重低音以适应现代音乐软件的要求及弥补汽车行走时的低频损
失。一般人会以为，加装低音音盘是为了起到震撼的效果，其实你忽略了汽车的特性，再高档的车也会有噪音存在，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度地减弱，而低音音盘正是在补充低音的损失，如果加上低音功放则可使储备功率加大，减小失真，这是与家用音响不同的地方。根据您对低音的需求而考虑选择喇叭的口径。通常，大口径喇叭对中低频音乐的还原效果比较好。
车主可以根据自己的经济能力尽可能选择较大口径的喇叭。为实现音响的音场均衡，选择喇叭口径的时候还要考虑前后喇叭的匹配。如果受车厢形状、容积等客观因素限制不能安装较大口径的喇叭，可以考虑在后备箱内安装低音喇叭进行补偿。从品牌的选择来看，欧洲品牌的品质量为优秀，工艺也是最好的，音乐的还原最为真实，亦最受国内发烧友推崇，但是价格也相对比较高；其次就是美产品；超
低频喇叭则是美国产品最为领先，其突出的能量使注重重低音的消费者推崇备至。
俗话说：“好马配好鞍”，这句话对于汽车音响并不适用，因为即使您的坐驾不是最高档的，您仍然可以通过对汽车的合理改装和对音响器材的恰当选择来获得最完美的音质。汽车音响的扬声器是音响的嘴巴，所以您一定要慎重选择，不挑贵的，只挑对的！
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