奔驰与Harman Kardon
奔驰S使用的音响是哈曼旗下的另一个品牌：Harman/Kardon，其主要优点是：方便的CD自动换碟装置和大功率的音箱，后者的震撼音效足以让人发抖。但是，它的音响设备只有播放“独唱”时才能发挥正常。而播放任何的管弦乐曲时，无论是古典音乐还是摇滚，数字声音处理器就显得束手无策了，声音变得混浊，回音很大。而且声音越大，效果越混浊不清。尽管播放高技术音乐或者流行音乐的效果还算过得去。奔驰S级[报价 图片]的音响效果比较柔和，与车厢的氛围比较和谐。
上一代奔驰S的音响就差了很多，在关闭surround sound功能的情况下，音乐声会向车厢的每个方向“泄漏”，好像音箱的位置调整地不好。而数字声音处理功能可以部分“收回”所“泄漏”的声音。可能这是新的奔驰S上更换音响的重要原因。
宝马与Lexicon
宝马车上的Lexicon
宝马公司选用的音响系统是哈曼的另一个牌子：Lexicon。它采用一种虚拟环绕声技术，可以通过编/解码器的工作，将普通的双声道立体声信号转换为5声道环绕信号输出，从而实现更具现场感和感染力的音场。这就是宝马车上与其运动性相吻合的震撼音响系统。
独树一帜的奥迪与Bang & Olufsen
奥迪A8上的Bang & Olufse音响
与竞争对手纷纷与美国音响品牌联合的趋势不同，奥迪依然坚守在欧洲大陆，在顶级车型上，奥迪选择了丹麦高档音响制造商Bang & Olufsen（简称B&O）。
自1925 年在丹麦斯特鲁尔（Struer）成立以来，Bang & Olufsen 一直将卓越科技和感性魅力融于一体。Bang & Olufsen 为奥迪A8、R8和S8量身打造的车载音响系统堪与高档家庭立体声系统相媲美，为驾乘者带来前所未有的超凡音乐体验，极大增添了旅途中的乐趣。
特为奥迪而制造的车载音响系统凝结了Bang & Olufsen八十多年的技术精华，最重要的是Bang & Olufsen仔细考量了车辆的内部结构与形状、材料、车速、相应的风速以及路面与轮胎间的摩擦等影响声效的诸多因素，创造了可以按照车速调整声学参数的系统，确保其崭新的聆听体验绝不比任何最佳的家用音频设备逊色。该系统共由 14个扬声器组成，每个喇叭都具有独立的输出控制。所有输出控制都被集成在两个功率放大器内，在必要的情况下，该放大器的最大输出功率可达到1000瓦。该系统的基本原理是：在较差的声响条件下，输出越高，声音失真越小--车内的背景噪音大约为60分贝。
动感十足的调节频响使音质更加完美。在设计数字音频处理器以及扬声器的选择和定位时，除了驾驶噪音之外，同时还考虑了空间条件以及S8内饰的材料属性。为了精确地控制震动，喇叭被放置在附囊中。铝制格栅更体现了奥迪的专业技术。前高音喇叭采用著名的声学透镜技术，通过丝质振动膜，可产生点声源的最佳声音效果。当系统启动后，前高音喇叭会自动从仪表板内弹出。
转载自che168
进入交流：http://bbs.carcav.com/dispbbs.asp?boardid=5&id=142278&star=1&page=1
