随着生活节奏的加快，“驾车族”夜间行车时间的比例正日渐增长，风险也在日益增加。夜间行车的安全需要关注照明、制动、减震器、保险带和安全气囊等多方面的内容，每部分内容需要准确运行又相互配合。而这几个系统又可分为主动预防和被动预防两大方面。

　　与医学上预防重于治疗的道理相同，主动防护对于车辆和乘员的保护显然更具有积极的意义。与被动防护不同，主动防护侧重于提高乘员的反应时间去避让危险，而被动防护侧重于在危险发生时最大程度减低对乘员和汽车的伤害。

　　被动防御措施包括：制动、轮胎和减震器、安全带、安全气囊等。制动是在事故即将发生的情况下采取的一种保护措施；如现在绝大部分轿车的标准配置ABS（制动防抱死系统）。轮胎和减震器组合使用，能起到避震和缓冲的作用。安全带可以锁紧织带防止乘员身体前倾，可以有效保护乘员的安全。安全气囊则是在汽车碰撞后迅速打开，缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量。

　　有调查显示：80％以上的交通事故发生在夜间或是照明条件不好的情况下。良好的汽车照明能给驾驶者一个宽阔深远的视野，与被动防御相比，主动预防更能防止行车中一些意外的发生。以市场普及率最高的飞利浦HID氙气大灯为例：在同等瓦数下，氙气前照灯的亮度能比传统卤素灯增加200％，因而能在危险来临前，让驾驶者获得更多的提前反应时间。

　　此外，氙气灯还具有相对整车价格而言的高性价比。因为氙气灯在整车的购置成本中，所占并不是大部，但是却能使危险因素在事故发生前就能得到控制和消除，而这相对于危险迫在眉睫时其他安全装备的“共同上阵”，装备氙气灯等主动预防措施的采用更能够有效地让爱车“远离伤痛”。而中国道路照明情况的东西差别和城乡差距，照的更亮更远无疑可以让让氙气灯有更广阔的发挥天地。