新型前雾灯降低成本提高寿命
汽车照明在汽车设计轻量化和空间节省等方面的贡献越来越受汽车制造商的重视。为了节省后备箱内或引擎罩下的空间，世界各地的汽车制造商都已经争先使用新型光源，如利用飞利浦HiPerVision可以减小灯具的内嵌深度；再如最新的BMW3系列的尾灯设计，在相同光输出水平下，新设计灯具的大小只有原来使用传统灯泡灯具的一半。
为汽车减轻重量如今也是一个热门话题。传统前雾灯一般使用55W的光源，为解决灯具的散热问题，通常采用三种方法：第一，增大散热面积，结果是造成灯具体积很大；第二，采用好的耐热材料，但材料成本高，工艺复杂，成品率低；第三采用金属材料来解决散热问题，导致灯具很重，对保险杠的压力很大，常常造成保险杠变形。
在美国和欧洲开始流行一种新型前雾灯，它采用24W的光源，不仅结构设计非常简单，只有两个零件，采用普通的PC(聚碳酸酯)材料，生产工艺难度降低，合格率提高，而且灯具材料成本低，安装简便，总成本大大降低。最为重要的，这款灯具产品的重量非常轻，比我们常见的产品要轻200克。该产品的寿命是普通常见产品的三倍，对那些夜间开车时总是喜欢开前雾灯来辅助提高亮度的驾驶员来说是个非常好的选择。
在降低成本上，美国通用和克莱斯勒都将自己的新型前雾灯设计成标准件，同一款前雾灯在许多不同款式的车上使用，以大大降低采购成本。最近，克莱斯勒同一家亚洲的灯具厂商签订了一百五十万个该种新型前雾灯的年采购量合同。
无汞氙气灯成趋势
可持续发展，环保是每一个地球人的责任。使用低瓦数的新型光源产品，如飞利浦的HiPerVison，氙气灯，LED(发光二极管)等，与其他照明技术相比，耗电更少，因而可以节省汽车的耗电量，减少二氧化碳排放量。在某些应用中，与照明相关的二氧化碳排放量最多可降低2/3，因此照明同样可以帮助汽车制造商保护环境。
使用环保材料是最直接的环保做法。欧洲在2006年7月开始实行RoHS标准，对照明材料的最低要求是不含铅、镉、汞。由于技术上的难度，氙气灯含汞被作为另例。日本丰田第一个在2004年下半年开始使用飞利浦无汞氙气灯，至今已有四年的时间。全球使用无汞氙气灯的趋势也越来越强。近期，欧盟也在2008年3月举手表决通过，2012年7月将开始在欧洲全面强制执行无汞氙气灯的法规。无汞氙气灯的优势不仅在环保方面，它更可提高15%-30%以上灯具的光效，当然，对灯具的设计精度要求也相对要高一些。
照明技术飞速发展的今天，有许多新技术出现，但最重要的是要学会如何正确应用。水可载舟，亦可覆舟，如在市场上有许多车辆自行改装氙气灯，由于不能满足配光要求，造成光污染，对他人的生命带来威胁。该现象说明两点：第一，市场上对氙气灯的需求很大，但可以选择的原配车太少；第二，如今汽车市场竞争日趋剧烈，我们的汽车厂家必须不断地使用正确的方法来降低成本，同时深入了解客户的真正需求，制造出有自己个性的，定位准确的产品。
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