磁化分子原理 性能油耗提升
开车的人莫不希望自己的爱车能既省油又会跑，但通常鱼与熊掌不可兼得，因此只能择其一做强化。而市场上也有很多所谓的省油加速器，产品名称花样百出，但效用却大同小异。各家厂商莫不是为了提升车辆性能，而又不会增加油耗而努力。消费者对于同类型的产品也都抱持怀疑的态度，很多产品不是装了没有用，就是差别不大。
以往的省油加速性产品，大多都利用增加进气量或降低进气温度，来达到提升性能又不会增加太多油秏。而近几年市场上流行的是改变水、油或空气等的分子结构，来达到提升性能效果。而本次由Top Fuel台湾总代理韵昌实业所提供的PowerNEO Waterline，就是利用磁化效果，来使要进入引擎的水箱冷却水分子重新排列，将水分子排列整齐后，再进入引擎提供散热的效果。由于水分子排列整齐，使得散热效果大为提升，引擎工作效率变好，自然就能达到提升性能及省油的功效，连带使得引擎排出废气中的一氧化碳及碳化氢含量大为降低。Top Fuel原厂以日本Nissan S15作测试，在安装PowerNEO Waterline之后，一氧化碳百分比从原本的0.32%降至0.3%，而碳化氢从158ppm降至149ppm，而油耗则从每公升8.9公里提升至每公升10.1公里，帐面数据可说相当漂亮。但究竟是否这么神奇，就让小编以福克斯为实装车，来对PowerNEO Waterline做实际测试。
