说实话牧马人不改不好看，要是开到街上遇到不懂车的人问一句“北京吉普啥时候出这款了”，能活活把人给憋死！但不用改车身装饰，只要将车身升高，换上大尺寸轮胎和轮圈，便可马上露出它强悍的本性。
彻底换骨
看得出许先生虽然爱四驱车，但并不精通。当初抱着“只选贵的，不买对的”的心态以高于普通Rubicon的价格买回此车，换车轮，换悬挂，强化底盘，捣鼓一阵，开到街上却发现根本不是那么回事！方向啊稳定性啊都无从谈起。可他也确实是用高级货，也是其它牧马人用过的方案，为什么其它车能装，这一台就不行呢？难道……与克莱斯勒联系，把车的编号报过去，放了心，这车不是假冒伪劣，而是太过纯正——许先生一不小心买了一台限量版，许多东西与普通版都不同。据说是限量1000台的版本，又看到劳拉款的轮眉，我一阵激动：难道遇到了传说中的“古墓丽影”版？而其实劳拉款轮眉是后装的，关于这个版本许先生也说不出个所以然，权当是车厂以N个理由生产出N个限量版中的一个。
问题找到了，这辆改装后开不了的车一摆就是一年。这回找到了高手，联系到美国靠改装牧马人吃饭的厂家，所有拉杆、摇臂全部量身订做，订做的标准是可以用来攀岩！结果是除了车身大梁，底盘几乎整个换掉。一般来说底盘可以占去一辆车一半的价钱，许先生还真做到了。现在这辆Rubicon比原来高出五寸，底盘杆件粗壮无比，各部分也已调校到位，即使再次向Rubicon小道挑战也可信心十足了。
