据che168消息    雨刮片早损的原因很多，一方面是长期在太阳下暴晒会导致橡胶老化，一方面是城市里汽车尾气排放出的大量油污沾染在风挡玻璃上，加速了橡胶条的老化，再有就是使用不当了。

    雨季来临，而我那套昂贵的、买来不到半年的博世风翼雨刮却已经失效了，短命的还不如原厂雨刮。因为无论是晴天还是扬尘，还是风挡玻璃上沾了什么脏东西，我都喜欢用雨刮去清理。平时雨刮我也没有刻意去保养，尽管我也知道用细砂纸可以翻新雨刮，但我还是决定去购买一副新的雨刮。但是近日在论坛中有很多车友将自己的车，打算装无骨雨刮，对此我有二点看法：

    关于无骨雨刮：有它的优势

    从无骨雨刮的原理上讲，所谓无骨雨刮是相对于传统的有支架的雨刮而言，雨刮的支点是越多越好，支点越多，雨刮片的受力就越均匀，和玻璃接触的就越服帖。而无骨雨刮没有支架，采用的整支雨刮片本身来加压，这样相当于全部都是受力点，因此无骨雨刮的设计就是比一般传统雨刮更来得有效，而且有利于提高最佳的视野。

    如今无骨雨刮越发流行，不少车辆纷纷换装了，我也没有例外，借助朋友组织的团购活动，我很便宜的买了一套装在了车上。安装起来很简单方便，实际使用效果只能说一般，其根本原因在于我的车原来的雨刮是属于传统型的，雨刮支架的压力偏小；但对于原厂就支持无骨雨刮的车型来讲，它的雨刮支架弹簧压力非常大，配合无骨雨刮才是恰到好处。

    对于雨刮的态度

    从追求完美和奢华，到现在追求实用与廉价，我对雨刮的态度发生了转变。我现在考虑间隔6个月或当雨刮雨刮失效时立即就换掉，而且我会买相对廉价的普通雨刮或无骨雨刮，三五十元一对儿的，已经相当不错了，就当它是低值易耗品了。同时在选择雨刮，我会尽量选择橡胶条比较薄的，比较软的，这样的雨刮使用起来效果比那些厚实的要方便的多。此外多说一句，博世的雨刮之所以不太好用，是因为它自身重量太大，我车上的雨刮机拖动它有些吃力。

总结：

    其实对于越野车来说，无骨雨刮并不适合，因为一些越野车经过的环境比较的复杂，如果经常在野外前挡风玻璃上泥沙较多，就会造成无骨雨刮的磨损加剧。以硬派越野为代表，如悍马、牧马人、奔驰G、路虎卫士都采用的是普通雨刮，很显然这是有一定道理的。