[改装咨询]为什么高档车上要装这么多喇叭，改装车只弄个前声场就行了。

一般汽车的音响改装主要针对前声场，搞个分频，把喇叭倒模出来，居说这样指向性好，要不然再加个高档的主机，居说后面的喇叭不搞是因为会影响前声场。那为什么高档车要装这么多喇叭？这么多喇叭产生怎样的相互影响？也没见过高档车把喇叭裸露出来增加指向性的。

高级车一般都有环绕，喇叭多了环绕效果更好吧。

下图这车算不算高档车，用柏林之声的音响系统，喇叭实在够多。刚才听了一下，音响算是够难听的了，和车不是一个档次。

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高档车声音好吗？不一定吧？原车讲究美观，有些车根本不考虑什么音质什么声场，响了就行，买的是车不是音响，我们为什么其改造，正是因为它从音响的角度不合理，所以才有音响改装行业

对苏老师说的很对

多声道难搞呀，前段时间坐同事的雷克萨斯，感觉整个车里都弥漫了音乐，非常耐听，很松弛，小小的低音单元出来的声音很有弹性。自己是很难搞到这种水平的。
我总觉得汽车音响改装业，包括器材厂家，理念有问题，没突破所谓高保真立体声的框框，没原厂音响设计师先进。

喇叭多了不容易调整 不容易协调 而且原车讲究的是包围感环绕 讲究效果 不讲究音质！效果好不等于音质好 ！多个喇叭也是一种卖点！这是最主要的一点~~ 前声场两分频+低音炮的组合是立体声！刻画逼真 定位好！所以都选择前面就好 后面处理好了会画龙点睛 但是处理不好对前面影响很大！前面都很难处理好~谁还会着急着玩后面呢？

车高档並不表示音响高档。车厂只是用高档音响品牌作宣传，实际给出的预算並不多。当你听过那些柏林之声、英国之宝，Naim、Linn 、丹拿、宝华、马克的家用产品，你便会发现完全是兩码事。我个人是完全接受不了这种声音。

主要就是，既然是高档车就当然需要多喇叭了，不然的话又怎样让购买者觉得高档呢。

一般来讲，增加器材导致安装难度 成本直线上升 消费者不太能接受