[改装咨询]请教各位大师刚刚买了悠扬6.3三分频的喇叭。最近想升级改装BMW X6的音响系统

本人对汽车音响不太了解，最近想升级改装BMW X6的音响系统，


我方案是：
主机：原厂主机 （集成车子很多功能，换不了，也不想再加一个音源）
高转低：AudioControl Lc6i (只能加高转低接主机喇叭线）
前声场：悠扬6.3(三分频）  110W的
后声场：原厂一对中音喇叭暂时不动
功放：待定
电容：需要吗？


问题1：请问功放怎么选。用几声道推


问题2：喇叭是4 Ohm ，10=10 Watt RMS，那4声道功放是不是至少要大于4 x 110 Watts


问题3：推三分频喇叭是选2声道还是4声道功放？如果是4声道，是怎么接的？两路声道bridge后推一对低音喇叭，一路推前场高中音（分频器分频），一路推后场中音。或者这样，一路推前高音，一路前中音，两路推低音，原厂主机推后中音，这种是不是就是主动分频，不需要用分频器了，但对调音要求更高？究竟哪种方式更好？

看来是准备自己折腾呗，

音响的最根本本质就是还原，你用再好的功放喇叭去还原一个经过高转低的普通CD机声音?

首先 ，我不是老师 ，同样的也是兴趣与爱好使然 。
悠扬应该是意大利ATI的喇叭 ，我个人认为功放不一定也要选择意大利的产品 ，而是应依据自己对声音的偏好取向去选择 。
1. 关于原车主机的问题 ，你自己应该对它进行了解一下 ，它的声音素质如何，因为音源是非常重要且决定着音质的最终好与差的关键和本质的问题 。所谓皮之不存 ，而毛之所不覆 。喇叭和功放并不是决定因素 。

2.关于高转低的问题 ，我个人认为尽量不要使用之 。道理你懂的 。

3 .关于主动分频和被动分频的问题 ，你已经购买了套装的配有分频器的三分频的喇叭 ，我个人认为 ，就不要再去考虑主动分频的方案了 ，因为该品牌公司产品设计生产的时候 ，对分拼点的设定是进行了严格的测定的 ，相对而言对这套喇叭是很适宜的 ，另外 ，你的原车CD主机应该也不具备主动分频的设置功能 。功放只是提供了声道而已 ，例如 ，主动3分频 ，仅前声场就需要6声道 ，即左与右的高音 ，中音 ，中低音 。换言之 ，每一个单个扬声器就要占用一个声道 。加上后声场左右两个中低音 ，共需8路声道 ，也就是要两台4路功放机 。而被动分频 ，前声场左右高音 ，中音 ，中低音利用匹配的分频器分频 ，只需占用两路 ，后声场两路 ，一个4路功放搞定 。且效果很好 。

4 .关于蓄能电容的问题 ，为应对音乐的瞬间大的动态 ，是一定应该加的 。一般用1.5的 ，特殊需要宁可再连一个1.5的 ，也不要用一个3.0或5.0的 。
5 . 不关于了 ，总之 ，你的悠扬喇叭如果标注的110W 4欧姆 是RMS功率 ，而不是最大功率的话 ，功放的功率最好前声场每声道150W左右 。保持比喇叭稍大一些 。另外 ，重低音最好用独立的1 路功放单独推 。
（未完待续）
另外 ，呼吁一下 ，老师们 ，关注一下我们的问题 。非常感谢 。

我自己也是x6，加我微信13712631128，给你惊喜

折腾无极限，兄弟，你先弄个两路大于110瓦的功放推悠扬就可以了，用不了多久你会考虑加个重低音，然后折腾后门，折腾音源，折腾全车主动。。。
建议你现在就加个重低音吧，4路功放，大于110瓦，最好150瓦至200瓦的，两路推前悠扬套装，两路桥接推重低音，至于后门的用原车主机推就行，毕竟那是出厂就匹配好了的，不需要功放单独推

jgwentao:折腾无极限，兄弟，你先弄个两路大于110瓦的功放推悠扬就可以了，用不了多久你会考虑加个重低音，然后折腾后门，折腾音源，折腾全车主动。。。
建议你现在就加个重低音吧，4路功放，大于110瓦，最好150瓦至200瓦的，两路推前悠扬套装，两路桥接推重低音，至于后门的用原车主机推就 .. (2016-09-14 05:42)

三分频的呢，两路推前面套装能推吗
我现在不知道买几声道几路得功放。全推得话需要两个四路的功放吗。

jamsH800:首先 ，我不是老师 ，同样的也是兴趣与爱好使然 。
悠扬应该是意大利ATI的喇叭 ，我个人认为功放不一定也要选择意大利的产品 ，而是应依据自己对声音的偏好取向去选择 。
1. 关于原车主机的问题 ，你自己应该对它进行了解一下 ，它的声音素质如何，因为音源是非常重要且决定着音质 .. (2016-09-14 00:39)

我的喇叭是   ATI  crescendo 6.3


power handling RMS:110Watts

Frequency response:55HZ~20KHZ

sensitivity:90DB

请问一下这个配一个四声道的功放可以带的起来吗。需要加低音炮不。加低音炮功放怎么选。

a312391507:我的喇叭是   ATI  crescendo 6.3


power handling RMS:110Watts
....... (2016-09-14 11:25)

                                                   关于你的ATI  crescendo 6.3的问题

        纵观全球 ，无论是喇叭三分频 ，四分频 ，几分频 ，在其使用了分频器进行被动分频的情况下 ，前声场左边3个单元视为一个整体 ，占用功放的1个声道 ，前声场右边3个单元也是同理 ，也占用功放的1个声道 。也就是说 ，共需2个声道 。主动分频是另外一回事 ，每一个单元扬声器就需要占用1个声道 ，左3+右3 = 6 ，需要6路 。其实 ，你不必纠结于主动还是被动 ，这二者并不存在谁高谁低 ，孰优孰劣的问题 ，只是方式不同而已 。以你的ATI  crescendo 6.3为例 ，其RMS功率 110w  ，被动分频 ，对于功放而言 ，有两个声道的2路功放 ，每声道的RMS功率超过110w的就可以搞定了 ，但基于长远考虑 ，建议选一个4路的功放 ，因为两个2路功放的价格远大于一个4路功放 。即使现在4路有2路暂时不使用 ，可以在功放的后面开关上关闭2路 。
          如果后排座不太注重的话 ，也可以把后门的喇叭线暂时切断 ，不让它们发出声音 。没必要用主机放大芯片去推 ，以免造成声场的混乱 。

          你的ATI  crescendo 6.3 ，Frequency response: 55HZ~20KHZ ，其实 ，一般6寸的中低音扬声器 低频极限最多能下潜到80hz到75hz左右 ，50hz 左右是体现震撼感觉的频率 ，如果对其不是特别注重和感兴趣的话 ，也可以选择一个素质好一点的8寸有源低音薄炮 ，放在副驾驶座下面 。
          但是 ，归根到底 ，音源是非常关键的 ，一方面是主机放大芯片前端的解析解码CD的电路优劣 ，决定了解析CD音乐的细节和音质好坏 ，这时的信号是低电平的 ，原汁原味的 ，最好是使用这个信号 ，不要通过主机自身的素质较差的放大IC芯片 ，越过它 。如果经过它 ，变成高电平信号 ，然后 ，又去使用高转低去变成低电平（外加功放需要低电平输入） ，就很可悲了 。所以你要对你的原车CD主机的解析解码电路有无价值有所了解 。另外 ，汽车音响中的一个重要的方面是声音延时的调整 ，因为 ，在车上各个扬声器发出的声音到达耳朵的时间是不同的 ，需要对近处的喇叭发出的声音延时处理 。以微秒和厘米为单位 ，让远处喇叭发出的声音同时到达你的耳朵 。原车CD主机 ，一般不具备调整延时的功能 。另外 ，就是环境均衡调整 ，不过这是题外话了 。所以 ，在不能进行调整的前提下 ，断掉后门喇叭是明智之举 。

（未完待续）
另外 ，我呼吁一下  ，论坛的老师们 ，多关注一下我们的问题 。多指点一下 。非常感谢 。

                                                                                        2016.09.14