前面说的都是专业市场，还有更多的行业应用就不一一例举了。所谓的专业市场，是用GPS作为生产工具或者作业工具，而我们定义的个人消费市场，是用它是满足生活和工作需要，实现生活乐趣。比较汽车导航产品可以使人们在城市内快速到达目的地，自驾游轻松出行；而手持机可以伴随旅友在野外安全、随意的旅游。

　　主持人：我们了解到了郭总在大学里面学的就是这个导航专业，一直在北航读本科、硕士都是卫星导航专业，到任教，觉得当时八几年的时候，应该这块更陌生了，为什么郭总当时选专业会选择这个专业，一路走下来，创建了合众思壮这个公司？ 郭信平：其实学这个专业倒是有意选的，因为对军事比较感兴趣，北航这个学校原来是穿军装的学校，后来改的不穿军装了，但是我对航空和军事感兴趣，所以选择这个专业，当时这个专业在全国的高校里边，北航可能是当时完全保留导航专业的唯一一所院校。而我对电子和导航感兴趣，就误打误撞选择了GPS，今天GPS好像很热门，但是在20多年前应该说是很冷的东西，也是很少有人选的专业。既然选择了这个专业，那就一直在这个专业做下来，留校当老师以后就看到了发展空间，也不可能做别的，对这个行业最熟悉最了解，所以就坚持下来，读大学的选择也就成了现在的选择。

　　主持人：郭总一直都在GPS这个领域进行耕耘，在这块我们跟欧美国家的差距包括跟东南亚一些发达国家相比，日韩这方面的差距到底有多大？到底是怎么样的状况？

　　郭信平：其实谈到导航，更多的运用是军事用途，例如飞机的制导，在卫星导航领域，我们跟美国的差距还是很大的，美国第一代的卫导系统叫做子午仪导航系统，子午仪导航系统是少数几颗卫星为海军所用的系统，等到美国把定位的基准站从地面搬到天空以后，他们发现很大的应用空间，所以大概92年，美国三军就联合研制下一代的系统，经过三年的酝酿，80年代陆续发了实验星，94年完全建成了GPS系统。GPS刚刚建成的时候，我们国家的卫星导航系统也在酝酿，当时是北斗一代，北斗一代应该是在前几年建成了实验系统，从系统级别来讲，我们和美国的差距还是比较大的，但是比起欧洲来讲，和日韩来讲，在系统上我们一直是领先的，因为我们的国土面积很大，整个国民经济的框架体系比较完整，所以北斗的专业性也比较完善。现在欧洲开始建设伽利略系统，我们的北斗二代系统也在建设日程上，所以从系统级别上可以说美国暂时是领先的。

　　在应用上，我认为我们国家是不落后的，因为这是一个军事系统，出于军事目的的需要，我们学校从82年就开始跟踪这个东西，80年代我们国家卫星导航的应用已经非常多了。当时我们的系统还没建立，所以在应用上就做了非常多的工作，很多工程项目都会用到，比如对大坝的滑坡变形，就可以用GPS来监测细微的变化，以避免灾难的发生。GPS还用在大楼的监测上，台风来了以后楼体会有很大的摆动，用GPS就可以把摆动的幅度测出来，看看是否在安全值内。另外还有大桥的钢索监测，现在有钢索斜拉桥，桥体会上下摆动，用GPS来测算摆的范围是不是正常范围，还有蓄水大坝，洪水压力大的时候，就会产生位移，如果坝的位移是顺着水压的方向是可以的，如果逆向的就说明不安全。大概是江总书记去洪水第一线的那年，我不记得具体是哪一年，那次蓄洪就是GPS监测数据已经超出范围，蓄水以后就避免了灾难的发生。

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