主持人：孙总说了将来导航电子地图无限的可能性。说到企业都要谈到它的商业模式，怎么盈利。现在来看，你们怎么来盈利？或者是这个产业主要的收入会来自什么地方？
孙玉国：目前从西方来看，到现在为止导航电子地图产业在成熟的市场上应用也是主要是三方面，一个是在汽车工业里，一个是在手持设备、个人导航设备，包括手机甚至是小的PND(personal navigate device,个人导航设备)，还有PDA这种设备。第三是在互联网上，包括向电信运营商提供。
从长远来讲，可能越往后受众面越大，似乎市场的前景越广泛。到今天为止，欧美的企业主要的销售还是来源于汽车工业领域和销售电子类的导航。其实我们今天在中国的盈利模式跟欧美的企业还是很相似。
主持人：现在来看主要还是汽车导航这一块。
孙玉国：包括消费电子类的导航。
主持人：现在国内的上市汽车是不是大部分用的你们的导航系统？
孙玉国：：是的，我们大概有20几款车是用的我们的电子导航系统，而且几乎是很主流的企业都用了我们的导航产品。我记得有一个做汽车电子的一个领导人跟我讲，很有意思，我们作为导航电子地图生产企业，我们今天生产出来的导航电子地图在面向汽车工业的时候，我们是它标准的汽车零部件供应商。我们的品质、控制体系和采购体系全部纳入到汽车零部件品质控制和产品采购体系。这挺有意思，因为你做的是一个软东西，而且就是一个汽车零部件供应上，但是可见汽车工业对地图现在的重视和未来的重视。
在这个领域，我们几乎差不多主流品牌的车厂我们都有定单，大部分都陆陆续续投放到市场。可以说，在2007年以前可以看到在中国所有的主流车厂的品牌车，中档车以上都有这个机会。实际四维图新是最主要的电子地图供应商。
主持人：车载导航市场份额你们是什么情况？
孙玉国：2005年的市场份额很高，可能占有90%，可能还不止。今年的市场份额和未来一段时间还会有80%的市场份额。我说的不是全部导航，我是说汽车OEM的，是汽车车厂选装的，从汽车生产出来就有导航地图的。
主持人：您刚才说这个行业用大家比较熟的话说是赢家通吃的市场，国外可能几家巨头是在垄断，国内是不是也是这种情况？四维图新会不会就是那一家？
孙玉国：这条路还有一段距离要走，当然四维图新发展的目标是这样一个目标，当我们现在还不能说一定是四维图新，但是中国一定会有一家会出来。
这个产业里面的规则确实是这样，因为导航电子地图投入和产出是有特点的，我们经常说边际的成本越来越低，边际效应越来越高。这样使得市场份额在它的发展当中就变得很重要，就导致了在欧洲和美国，这么大的一个市场的空间里，只有两家电子地图生产厂家，日本的市场有三家。除了中国这个板块之外，其它地方几乎是被这五家企业所垄断导航产业。大概是这样。
中国的情况将来会不会这样？有两点因素要考虑。因为在西方，这样的过程也是通过自然的并购，有进入，有退出，退出有多种方式，有的是公司自身战略的选择，有的是被迫退出。中国也会有进入，有退出，但是有两个东西会导致这个进程变得慢，一个是知识产权的保护，如果大家的游戏规则都是一样的，人们的知识产权都是被尊重的，一定是市场份额很小的很难支撑下去。但是如果有任何知识产权不被尊重，大家的成本就不一样，游戏规则就不一样，这时竞争就不能安全按照纯粹的市场经济来竞争。第三，国际上的热钱大量涌入到这里，延缓了兼并、合并的可能，因为大家还有现金，还可以支撑。所以，这几个因素可能是这个行业要去关注的这个行业的走势。
主持人：现在GPS或者是电子导航可能精度还不够高，现在来看纯技术上来看，精度怎么可以做得更高？更精确？
孙玉国：技术上的精确程度今天都具备了，包括四维图新这样的公司也是具备的。我们的精度还有两个概念，一个是我们说的绝对的精度，精度有时跟正确性还有关系，你要把它做得很正确才叫精度高。一个是位置的准确程度达到什么程度，从位置来讲，今天从技术角度来讲，我们能够实现的程度已经非常非常高了，跟西方比没有问题。现在的问题是这里的信息是不是很准确，信息是否足够丰富，这可能跟老百姓的生活会有关系。这个确确实实跟什么有关系呢？一方面我们导航电子地图开发的历史还比较短，还有整个社会化有关系，西方有很多信息大的公共设施单位是能够提供给你的。比如在日本，NTT是日本最大的固网电话公司，每个月可以向社会发布3000万条的信息点，包括餐馆、变化，只要花钱就可以买到，NTT是通过电话变更信息来实现的，因为有一个完整的记录。在中国我们希望有这样的配套厂家，也就是说导航电子地图这个产业不光光靠导航电子地图这一个产业去做，还有一个是信息的整合。但是你整合那个信息源具不具备，如果中国能够有一个定期的运营商提供高质量的信息点，电子地图公司就会从那里获得信息，这也是我们今天看中国导航电子地图产品跟西方相比还有的差别是什么，就是我们还没有在导航电子地图专业化上进行分工，在内容上进行分工，比如餐馆可能有一个全国性的系统公司做得最完整，由它去提供。这种细分的分工，在中国还没有形成，这可能是下一步要做的。
主持人：我想导航电子地图还确实需要很多配套的行业共同发展。卫星导航跟电子导航这两个之间会不会关系比较紧密？
孙玉国：现在我们说的导航这个概念，基本上一般通用来讲是混在一起。这里有一个概念，什么叫“导航”？什么叫导航产品，我们原来随便画一张地图，也是一个导航产品，可能告诉你从这里到那里怎么走。但是我们今天说的导航产品大部分是指能够在电子设备上，那个设备能够自动引导你、诱导你，你的位置是通过卫星定位判断出来。狭义上来讲这两个是接近的，但广义上讲，导航还有其它手段，不靠GPS定位，比如靠惯档的技术，甚至靠微波的技术也可以实现。所以微观讲电子导航今天来讲大部分概念是跟卫星导航一致起来，严格讲电子导航有更广泛的潜在的别的卫星以外的空间。比如现在有一些新的技术，可以在房间里定位，你到一个大楼里，你可以拿一个设备，这个设备能在巨大的大楼里帮你引导，这个就是靠卫星定位信息。
主持人：四维图新可能在技术上面有一些创新，跟国外大的竞争对手相比，放在一个全球的竞争环境来看，你们的优势会是什么？
孙玉国：我们很强的本土化的特点，这个本土化的特点就是你对中国市场的理解，对中国产品的理解，这个市场应该做出什么样的产品。由于这个产品的特殊性，后面的技术产品特点，一定是基于对中国市场特点的把握，形成具有特点的产品。很像新浪，它也有一个问题，国际上有那么多门户，它们也可以进来，但为什么新浪在中国的门户上还做到头把交椅，就是这个原因。
但坦率地讲中国的企业不能仅仅眼光看到中国，因为从长远来看，很多领域都已经是全球的竞争格局。比如我们做汽车这个产业，是汽车的零部件供应商，但是汽车厂商说要全球性采购。所以，对中国的企业来说面临着一个课题，第一，中国的导航电子地图企业怎么发展，第二，中国的导航电子地图产业要思考，在未来得导航电子地图产业格局中，中国导航地图的企业应该扮演什么企业，这是一个共同的话题。第三，也不排除中国企业跟国际企业做某种形式上的合作，在国家法律允许的情况下。
主持人：导航电子地图应用包括在汽车上，在互联网和移动设备上应用多一些。互联网相对来说免费的会多一些，不知道四维图新在这方面怎么考虑的？四维图新在互联网上的电子地图方面有一些什么自己的考虑？
