在中国汽车产销量超过700万辆的“数字”背后，在汽车电子在平均每辆车成本将由10%提升到40%的进程中，汽车电子厂商成为受益者和有力推手。一方面，他们在中国落子的布局不断加快，以期在中国市场中不断将盘子做大；另一方面，为了跟随市场需求甚至引导市场潮流，产品和技术的出新在不断加快。
研发本地化“生根”
在中国汽车产业链中跨国零部件公司仍是当仁不让的主角，他们的一举一动都能折射出产业发展的某些迹象。德尔福近日宣布将开始其位于上海的中国科技研发中心的二期建设工程，该项目计划于2007年4月开始，计划投入5000万美元，专门用于动力总成系统、电子与安全系统以及其产品和解决方案服务(DPSS)等领域的产品验证和研究，这表明德尔福正努力提高其本土研发能力。
2006年，德尔福全球销售额约为264亿美元，在亚太地区收入19.2亿美元，而中国是亚太地区增长最快的市场。“德尔福在中国的长期发展策略就是本地化，致力于成为中国汽车产业的一份子，德尔福目前在中国的投资总额已经超过5亿美元。”德尔福亚太区总裁全春泽博士以齐家、治国、平天下来阐述其策略：“科技研发中心就是齐家，治国则是把供应商资源利用起来，平天下就是在市场竞争中取得胜利，德尔福中国科技研发中心被视为这一策略的重要组成部分。”为实现长期致力于发展中国市场的承诺，德尔福积极拓展其业务领域，2006年德尔福建立了两家新的工厂，另外还有两家合资企业于2007年成立。此外，德尔福已在中国多数大城市建立起全国性经销网络。目前德尔福在中国的成绩单是：已在中国设立了17家经济实体，包括1家投资公司、1家科技研发中心、1家技术服务中心、1家贸易公司和13家合资和独资生产企业。德尔福在中国的本地化步伐在稳步推进。
德尔福中国科技研发中心自2006年启动以来，已经取得了多项技术突破。同时，研发中心还在中国赢得了新业务，包括自2009年起为奇瑞的数个生产平台提供成套乘客保护系统(OPS)和集成导航系统。
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