MP3播放器、个人摄像机、数码录像机等使数百万消费者可以创建独特的个人多媒体内容组合。未来十年最重要的娱乐潮流就是信息内容的个性化。
个人媒体资料可在各种类型的设备中存储和播放。所谓便携式个人媒体，是指消费者可随身携带这种(或这些)设备。但是便携并不代表格式和接口始终兼容。每种设备在其各自的市场获得了成功，但各种设备之间通常极少实现标准化。
随着便携式媒体从家庭走向汽车，也随之提出了一个重大的技术挑战。传统的车载娱乐系统(某种程度上以“硬连线”方式进入类似的传统格式和接口)将如何应对它们所面临的媒体种类激增的现状呢？
答案就是：它们将无能为力。至少短期内如此。
驾驶员希望使用方便
消费者利用高品质的音响和视频显示器来增强视觉和听觉体验时，若格式和接口不兼容就会造成无法使用。
在家庭应用中，此问题已通过多媒体网关得以解决，比如支持多个接口和多种多媒体格式的机顶盒。而且这些多媒体服务平台还具有一定的适应性，也支持新设备和新格式。这些系统级服务器日趋基于SoC平台，如飞利浦Nexperia家庭娱乐平台。
图1：带协处理器接口的ARM内核。
但是，构成多媒体网关的不仅仅是硬件和软件，在消费类电子产品中，至少系统专业技术同样很重要，使工程师能够以一种智能、经济有效的方式将硬件和软件整合在一起。
消费者有大量时光是在汽车中度过的。如今，要在车载高性能音响系统中播放个人多媒体很不方便——更不用说使用正在进入汽车主流的车载视频系统。目前拙劣的解决方案充其量是特殊解决方案，最糟的是会引发危险：其不便于驾驶员操纵，尤其是驾驶员同时要观察路况的时候。
实现连接
车载信息娱乐系统配有高品质的调谐器、放大器和扬声器。许多型号还提供高性能音响。大量的车中都在配置彩色视频显示器，尤其适合乘客使用。另外还在增加车载导航系统，这意味着车中可能有多个视频显示器。可以应对多媒体数据率的高带宽车载网络也在部署中。
各方面看起来似乎井然有序。但由于汽车设计周期较长，汽车制造商尚未完全实现或解决个性化多媒体带来的全部影响。
为了向个性化媒体过渡，车载多媒体平台可能也要采用一种类似于家庭平台中的方法。
