据赛迪顾问研究，中国车载电视最主要的应用市场在公共交通车辆，在国产轿车产品中，只有少数高档轿车才配有车载电视，独立的车载电视在普通轿车中的使用价值不大，但其可以作为后座娱乐系统的一部分。
当然，移动电视的迅速推广及新产业的成熟还有赖于节目源、运营支撑系统等的共同发展。另外成本也是关键因素之一，分析人士称，车载电视在大巴、出租车等运营车辆中会发展起来，但价位相对要低一些，比如1,000～2,000元。
从半导体厂商的汽车版平台方案来看，将移动电视与其他音视频娱乐、导航等车载功能集成在一起，而非单独的数字电视方案，成为今后研发趋势。从ADI、NXP等公司的IC方案来看，集成数字电视、GPS、多模通信等更丰富的功能以及可扩展性成为主流。例如NXP的PNX9520车载多媒体系统，支持DVB-T数字电视是NXP向视频扩展必不可少的。而ADI最新的ADSP-BF549 Blackfin处理器支持新的代码和引脚兼容、CAN/MOST系统，能够满足导航、音视频娱乐、数字无线电、驾驶辅助系统和免提电话等多种综合应用。TI的视频优化达芬奇处理器DM643x 器件集成了 CAN 总线接口，符合 AEC-Q100汽车质量标准要求，同时实现了低成本。
便携设备兼具车载应用将成为一种选择
从长远来看，车载电子作为一个集成系统出现在车上是未来趋势，但由于车型设计周期长、附加成本高等问题，便携设备承担部分车载信息和娱乐功能将会成为一种流行的选择，例如集成GPS功能已经成为手机、PMP的一个卖点。
当GPS功能有限、视频娱乐还没有真正起量，而私家车更多当作代步工具，让众多的信息功能、娱乐设备在车上安家理由还不够充分。目前，配备原装信息娱乐系统的汽车集中在高档车，“如果一个GPS系统要多付2万元，估计一般的消费者不愿为此买单。”中国科学院电工所汽车电子专家唐晓泉站在消费者的立场说。
智能交通系统的构成以及相关行业的合作
不仅如此，集成GPS等功能也将激活一些便携设备产品。中国电子器件工业总公司副总经理王刚表示：“同质化竞争严重的PMP、MP4等产品叫好不叫座，近来很多厂商加入GPS功能、DVB-T、数码摄像功能及专业应用等，其中GPS是最具发展潜力的亮点。”
据Citigroup预测，2007年GPS将进一步向笔记本电脑、手机等市场渗透。据了解，手机的移动导航和定位业务已经被运营商看作下一个利润增长点，通过GPS手机来提供这样的服务。
针对手机、PMP等便携设备，功耗和尺寸是选择GPS模块必须要考虑的基本技术问题。王刚指出。另外，GPS模块必须保证在室内等弱信号水平区域的接收灵敏度，以及兼容性也是影响整个产品的定位的重要技术因素。
英特尔IA产品线市场经理潘锋非常赞同这样的观点并表示：“2007年多媒体网关会成为流行趋势，不同的消费类电子之间数字内容共享是它的意义所在，MP3、MP4、笔记本、PMP等其他数码设备，都可以通过车的信息平台方便的实现内容共享。”
潘锋还进一步表示，到2008年，车载信息娱乐系统会形成类似于消费类电子产品的概念，可以通过车上的模块化接口与消费类的手持设备相连接，在车上可以把这个设备插在车上使用，离开时把设备带走。如此说来，手持设备还可以进一步增值。
也正是基于这样的理念，英特尔认为，车是数字网络不同结点自然的延伸，可以把车当成信息化社会里面大网络架构下的新的结点，实现从数字家庭、数字企业向车载娱乐消费的支持。潘锋表示，英特尔会在很短时间之内推出不同于早期形态的产品，即称为UMPC的个人手持设备开发平台，开车时UMPC用在车上满足车内娱乐要求，离开车时随身携带，又可以满足数字家庭或数字企业，对不同信息流处理的要求。
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