奔驰C系车主朝这边看 引擎盖+底盘隔音升级你做了吗?

  • 2019-10-06 12:13
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:CarCAV
  • 责任编辑:CarCAV振勇
车内噪音是一件让多数车友头疼的事情,一般在城内使用还没多大问题,只要一跑高速,车内噪音就一下子增大了。特别是在跑长途的时候噪音会让人感觉到疲惫,心情烦躁,有时候会选择将车内音响声音开大来掩盖吵杂的噪声,但原车的音响听起来声音比较松散、毛糙,很单薄,没有立体感,听一会感觉它也被噪音给同化了,也变成噪音了。

奔驰C系引擎盖+地盘隔音升级


奔驰C系车在大多数车主看来,都觉得其隔音效果算是不错的了。但实际上,对于噪音敏感的车主而言,隔音升级是在所难免的。不同车型在噪音的处理方案上也会因车而异,做好相对应的数据测试,做针对性的隔音升级方案,以下升级案例来自沈阳众世达。该方案在引擎盖隔音以及地盘隔音上,有更多的解读。

隔音材料以俄罗斯StP进口隔音为主


引擎盖隔音材料:StP金卫士
不知道大家有没有发现这样一个现象,大部分的车辆,引擎盖的漆面颜色和其他部分的漆面颜色有色差,就像是引擎盖漆面老化比周围的快,而且是时间越长的车,颜色差距越明显。这个时候就需要贴引擎盖隔音了。

引擎盖隔音一是可以减少发动机到驾驶室的噪音,二是可以阻挡一部分热量,会减缓引擎盖漆面的老化速度。

原车引擎盖隔音单薄,发动机噪音明显


StP金卫士隔音材料减振,获得更良好的隔音效果


底盘隔音材料搭配:StP小炸弹/StP SPL08/StP航空NG08/StP NB3
底盘隔音是全车隔音中的升级工程,针对发动机和排气管的低频噪音,路面噪音、排气管和地面热能,最主要的是可以降低穿透力极强的低频噪音,解决底盘共振噪音,隔绝排气口地面热能的传递,降低油耗。

StP隔音是由一种易弯曲的有弹性的防震阻尼材料组成。材料由多层材质组成,包括铝箔和丁基胶聚合层。材料防水,能适应周围温度的变化,有密封和防震的性能,最适合的使用温度范围为-45℃到100℃,短期内可耐受190℃的高温。

此材料背面是一层丁基橡胶聚合层,可以很容易的安装在震动物体的表面。材料本身具有非常强的粘性,可以黏贴在表面崎岖的地方,安装时无需配合烤枪烘烤,具有密封功能,能防止和氧气直接接触底盘,有良好的防腐蚀效果。

驾驶位隔音减震,不同材料搭配以获取更好的效果


副驾驶位隔音吸音工艺实拍


不同部位做相对因的隔音材料搭配处理


强调工艺,对最后的效果很重要




总结:经过全面的隔音处理之后使用专业的工具进行测量,结果无论是在高速行驶还是在颠簸的路面上行驶,车厢内的噪声都完全控制在可接受的范围之内。由此可见此次的隔音升级非常成功,奔驰C系得车主对隔音效果表示满意。

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