这台奔驰V260的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，虽然原车的隔音效果比绝大多数车型都要好很多，但依然无法满足车主的隔音要求。为了能够进一步降低爱车的噪声，车主在朋友的推荐下，来到郑州77汽车隔音店，为爱车做了隔音处理。

奔驰V260隔音升级


经过全面检测，技师发现原车的噪声主要有自身产生的低频共振噪声、外界传入的风噪、路噪、胎噪，以及发动机舱内的噪声，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的四门、前叶子板、底盘、尾箱、后轮弧、引擎盖和U型槽，做了针对性的隔音处理。

配置清单：
前叶子板：JS300+隔音垫+高弹记忆棉150
四门：JS300+高弹记忆棉150
底盘+尾箱+后轮弧：JS300+隔音垫+消音棉
引擎盖：JS300+引擎盖专用棉
U型槽：JS300+隔音垫

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖处很容易产生噪声，除此之外发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化速度。所以技师先使用JS300，对引擎盖做止振处理，降低共振噪声的产生；再使用引擎盖专用棉，对引擎盖做隔热处理，起到保护引擎盖漆面的目的。为了阻止发动机舱内其它噪声传入到车厢内部，技师还使用JS300和隔音垫，对汽车的U型槽，做了止振和隔音处理。

使用JS300对引擎盖做止振处理


使用引擎盖专用棉对引擎盖做隔热处理


使用JS300对U型槽做止振处理


原车门板内部空洞结构较多，汽车行驶时风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用JS300，对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，减少风噪传入。为了使得隔音效果更为理想，技师还使用高弹记忆棉150，对门板内饰做了吸音处理。

使用JS300对门板内层做止振处理


使用JS300对门板外层做止振处理


底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，除此之外后轮弧处也是外部噪声的主要传入路径。所以技师先使用JS300对底盘、尾箱和后轮弧做止振处理，降低低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘、尾箱和后轮弧做隔音处理，隔断噪声的传播；最后则使用消音棉对底盘、尾箱和后轮弧做吸音处理，将残余噪声进行吸收，充分保证隔音效果。

原车底盘和尾箱未作任何隔音处理


使用JS300对底盘做止振处理


使用JS300对尾箱做止振处理


使用JS300对后轮弧做止振处理


使用JS300对后轮弧做止振处理


使用隔音垫对后轮弧做隔音处理


使用隔音垫对后轮弧做隔音处理


使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理


汽车的前轮是驱动轮，所以汽车在行驶时前轮处产生的路噪和胎噪会更加明显。技师先使用JS300对前叶子板做止振处理；再使用隔音垫对前叶子板做隔音处理，以增强前叶子板处的密封性；最后使用高弹记忆棉150对前叶子板做吸音处理，将路噪和胎噪折射吸收，达到阻止路噪和胎噪传入的目的。

使用JS300对前叶子板做止振处理


使用隔音垫对前叶子板做隔音处理


使用高弹记忆棉150对前叶子板做吸音处理


【改装效果点评】不同部位产生的噪声类型各不相同，而技师则特意选用不同系列的隔音材料进行施工，有针对性的降低了汽车的各类噪声，还给车主一个安静舒适的用车环境。

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