这台红旗HS5的车主从事的是药品的销售工作，为了推销自己厂家的药品，车主经常需要去各地拜访客户，所以车主对汽车的舒适性要求很高。然而原车在行驶时噪声较为明显，给舒适性带来了不小的影响，为了改善这种情况，车主来到了银川元音改，为爱车做隔音处理。

红旗HS5隔音升级


经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内噪声还不是特别大，但随着车速提高，车厢内则会明显感受到外界传入进来的风噪、路噪以及空腔共鸣噪声。因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的四门、前叶子板、尾箱和后轮弧等部位，做了针对性的隔音处理。

施工位置及材料选择
四门：黑金+白棉
前叶子板：JS300+隔音垫+高弹棉150+白棉
尾箱：黑金+隔音垫+白棉
后轮弧：JS300+隔音垫+高弹棉150

拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部随处可见空洞结构，且未作有效隔音处理。技师先使用黑金减震胶，对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入，为使得隔音效果更加理想，技师还使用白棉对门板内饰做了吸音处理。

原车门板未作任何隔音处理


随处可见空洞结构


使用黑金减震胶对门板做止振处理


后门板未作有效隔音处理


使用黑金减震胶对门板做止振处理


使用白棉对门板内饰做吸音处理


使用白棉对门板内饰做吸音处理


底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，但原车底盘和后备箱并未做有效隔音处理。因此技师先使用黑金减震胶对底盘和尾箱做全面止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用隔音垫对底盘和尾箱做隔音处理，隔断噪声的传播；最后使用白棉对底盘和尾箱做吸音处理，将残余噪声进行吸收。

原车底盘未作有效隔音处理


使用黑金对底盘做止振处理


使用白棉对底盘做吸音处理


使用黑金对尾箱做止振处理


使用白棉对尾箱做吸音处理


排气管排泄尾气时很容易产生共鸣噪声，而此类噪声则会通过后轮弧传入到车厢内部，所以技师先使用JS300对后轮弧做止振处理，再使用隔音垫和高弹棉150做隔音和吸音处理，从而减少了排气管处共鸣噪声的传入。

使用JS300对后轮弧做止振处理


使用隔音垫对后轮弧做隔音处理


使用高弹棉150对后轮弧做吸音处理


轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过前叶子板传入到车厢内部。所以技师在使用JS300对前叶子板做了止振处理后，又使用隔音垫和高弹棉150，对其做了隔音和吸音处理。不仅如此，就连拆卸下来的叶子板衬板，技师也使用白棉对其做了吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在车厢之外。

使用JS300对前叶子板做止振处理


使用隔音垫对前叶子板做隔音处理


使用高弹棉150对前叶子板做吸音处理


原车前叶子板衬板未作有效隔音处理


使用白棉对前叶子板衬板做吸音处理


【改装效果点评】升级完成后做道路测试，在低速行驶时车厢内非常的安静，几乎听不到明显的噪声，而在高速状态下行驶，车厢内噪声也很微弱，完全在可接受的范围以内。

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