这台大众朗逸陪伴车主已有好几年的时间了，最近在用车过程当中，车主发现爱车的噪声越来越明显，已经超过了自己的可承受范围，为了解决噪声的问题，车主来到汕头车韵，寻求隔音降噪的解决方案。

大众朗逸隔音升级


    经过道路实测，技师发现原车的噪声较为复杂，既有汽车自身产生的低频共振噪声，也有外界传入进来的风噪、路噪等噪声，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、门板内饰、轮弧、底盘、后备箱和内叶子板等部位，做了相应的隔音升级。

施工位置及材料选择
门板：金鲨JS300    
门板内饰：黑金减震胶+银鲨棉
轮弧;金鲨JS300+隔音垫+高弹棉+黑金减震胶+银鲨棉
底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后备箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
内叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉

    原车门板铁皮结构单薄，内部空洞结构较多，导致门板处噪声非常明显，技师使用金鲨JS300，对门板做双层止振处理，有效降低了低频共振噪声的产生。为了阻止风噪的传入，技师还使用黑金减震胶和银鲨棉，对门板内饰做了止振和吸音处理。

原车门板未作任何隔音处理


使用金鲨JS300对门板内层做止振处理


使用金鲨JS300对门板外层做止振处理


原车门板内饰未作任何隔音处理


使用黑金减震胶对门板内饰做止振处理


使用银鲨棉对门板内饰做吸音处理


原车后门板未作任何隔音处理


使用金鲨JS300对门板内层做止振处理


使用金鲨JS300对门板外层做止振处理


原车门板内饰未作任何隔音处理


使用黑金减震胶对门板内饰做止振处理


使用银鲨棉对门板内饰做吸音处理


    汽车在行驶时会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部，所以技师先使用金鲨JS300对轮弧做了止振处理，然后使用隔音垫对轮弧做了隔音处理，增强了轮弧处的密封性，最后技师使用高弹棉对轮弧做了吸音处理。不仅如此，就连拆卸下来的轮弧衬板，技师也使用黑金减震胶和银鲨棉，做了止振和吸音处理，从而将路噪和胎噪阻隔在了车厢之外。

使用金鲨JS300对轮弧做止振处理


使用隔音垫对轮弧做隔音处理


使用高弹棉对轮弧做吸音处理


原车轮弧衬板未作任何隔音处理


使用黑金减震胶对轮弧衬板做止振处理


使用银鲨棉对轮弧衬板做吸音处理


    底盘、后备箱和内叶子板是低频共振的主要产生部位，但原车底盘、后备箱和内叶子板并未做任何的隔音处理，因此技师先使用金鲨JS300，对底盘、后备箱和内叶子板做止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用隔音垫对底盘、后备箱和内叶子板做隔音处理，隔断噪声的传播；在此基础上，技师还使用银鲨棉对底盘和后备箱做了吸音处理，而内叶子板则特意使用高弹棉做了吸音处理，从而减少了低频共振噪声的产生和传播。

拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理


使用金鲨JS300对底盘做止振处理


使用隔音垫对底盘隔音处理


使用银鲨棉对底盘做吸音处理


原车后备箱未作任何隔音处理


使用金鲨JS300对后备箱做止振处理


使用隔音垫对后备箱隔音处理


使用银鲨棉对后备箱做吸音处理


使用金鲨JS300对内叶子板做止振处理


使用隔音垫对内叶子板做隔音处理


使用高弹棉对内叶子板做吸音处理


  【改装效果点评】针对不同类型的噪声，技师选用不同的隔音材料，有针对性的做了隔音处理，这既能够保证隔音的效果，同时又能够节省施工成本，让车主花更少的钱，得到更好的隔音效果。

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