音源直接从后喇叭引，不会影响效果，但一定要注意相位，千万不可接反

    竞争激烈，价格透明的多媒体音响看似不可能，实际上是最佳选择

    常规的家用音响是不可能的，一来体积巨大，二来同样存在因为竞争不够激烈而导致价格不合理。国内的哪个行业价格最透明？那当然是IT！众多的经销商通过IT168之类的知名网站或者联合商情之类的纸媒体的报价，已经将价格打到了底线，在这里，是不允许暴利存在的，因此买此类产品的价格风险最小。IT行业的音箱自然就是多媒体音箱了，而其中最占主流的2.1产品，恰好可以满足我这一需求——产品的最主要成本都投在这个超低音上。接下来是痛苦的选择过程了，原因很简单，因为这类音响的品牌和型号实在是太多太多了。不过好在这类产品因为是与IT沾边，因此在数据方面和评测内容方面信息量非常全，可以在网上进行大量的前期筛选。首先我通过将家里用的后导向的低音炮（音箱的导向孔安装在音箱的背面，与喇叭面不在同一平面）在车上实验，否决了后导向的音箱，因为在车内狭小的空间，很难摆放，既要照顾前面喇叭的发生，还得使其后部有足够的空间来传输谐振低频。而在车内的反复实验摆放，最终选定了后座中央的地板处。在此处的好处是不会遮挡任何视线，而且可以通过前排座椅的调整固定，这对于车内物品的摆放是非常重要的。之前考虑过放在后座后面的，这样会遮挡后风挡视线，过弯的时候也会出现滑动带来危险，后来也曾经考虑购买下场型的音响放在后排座椅中间，充当中央扶手，但仍然因为固定的问题被否决。

接完线以后的背部状况

    这样一来就基本上确定了音箱的需求：深度不能超过20厘米，也不能短于15厘米，因为这个尺寸可以让前排座椅刚好将其卡在前后座椅之间。这个数值与驾驶员的个头有关，因为个头矮小的人，前排座椅会靠前调整，那么音箱的深度可以更深，反之个头较高的驾驶员，这个深度应该更浅。至于高度和宽度没有严格限制，当然是在满足需求的情况下，越小越好——毕竟车内空间是很宝贵的。根据这个需求，我在网上搜索到了不少符合条件的产品，品牌包括冲击波、创新、飞利浦、漫步者等等，然后进行现场试听，最后选定了飞利浦的MMS 166这款比较经典的多媒体音箱。

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