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惠威功放摩机之CA800

中国汽车影音网[CarCAV.com] 2005-8-28 15:33:17

图7:选用的KEC公司的音响专用对管,最大功率80瓦,最高耐压100伏,最大电流10A,从选用的大功率管来看,惠威的这款功放的最大功率标定为4*60W,KEC公司的资料上也推荐这对管子用在40-50W的场合,惠威两声道的CA1200功放,使用的是TIP41C/TIP42C音响对管驱动,两组TIP35C/TIP36C并联做功率放大,TIP35C/36C的单只最大功率为125W,最大电流25A,所以CA1200标称功率为120W*2是完全可以做到的,而且还有余量。惠威在这个问题上还是比较实在。不象某些日系的功放和所谓的“进口”功放,实际值和标称值相差很大。这也是我说惠威功放是对于耳朵不挑剔的人是一个比较好的选择的原因之一(以前看一个帖子,说惠威的喇叭和摩蕾的意蕾套装差不多,对这类人惠威功放已经足够好了,而且这类人好像不在少数),功率不足的功放在大动态的时候很容易削波,严重的时候会将喇叭烧掉。

初步摩机感受: 和未摩机之前,有大幅度的提升,高频柔和,细腻,整个声音显得很干净,声场明显宽阔,低频下潜更深,力度加强。但是大动态的时候还是有点底气有点不足,估计和前级电源没有稳压有关。等我的伺服电源做好之后,独立给各个运放供电,这个问题就可以解决了。

最后说明一点,惠威功放里面选用的电容都是可以耐到105度高温的,这和家用的电器有很大的不同。我没有买到这种电容,只好将温度保护点调低到了85度。各位朋友在摩机的时候也要注意这一点。否则你的功放冒烟了可别怪我没有提醒你。


待续......

这两天事情多,顾不上,今天终于有点空了,继续我的摩机,这次主要的改进有:

1。耦合电容换成了英国EVOX的无感电容,声音应该比原来甜一些。ELAN再好,也是电解电容。和MKP电容还是不能比。

2。其余部分的涤纶电容换成了国产的CBB电容,退耦的瓷片电容也换了。

3。输入的电源滤波部分只有4400uf,太小,我想再扩10000uf,无奈实在是不好安装,只好找了2个ELNA3300uf和三洋1000uf, 0.1ufCBB并联起来。

装好后试机,感觉声音比原来柔和,毛刺感少了些,尤其是大音量的时候。

下面是部分图片,伺服电源板做好了,但是没有时间装,下周

电容都换了,耦合是evox,其他的是国产的CBB,电路板看起来也整齐了一些。哈哈。

ELNA3300uf,音响专用电容,用后发觉果然厉害。


上面是完成了第二步的全图。

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作者:铁将 文章来源:中国道声汽车音响网
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