整合系统：安装配件更容易
不仅在车内进行各项电子技术的升级，汽车制造商也需要根据整车需要尽量整合车内复杂的功能。通常最简单的方法就是通过一个中央接口，来简化这些控制娱乐系统、温度、导航系统以及车辆自检系统的按钮。
凯迪拉克CTS就是配置了这样一个特别的系统，将所有娱乐功能集成为一个清晰的界面。梅塞德斯·奔驰C级的系统同样如此。不过要做到如此，制造商们必须做好与自家车辆匹配的专有网络，使电器元件之间能够相互沟通。
不过，这种系统的坏处就在于内部过于复杂，从而使得车主自己在汽车后市场增加配置时相当麻烦。但这种状况也在改变。一些汽车后市场公司与汽车制造商共同开发无缝集成产品，所以车主可以在不影响“预先安装功能”的前提下，轻松安装想要的配置，如ipod、收音机、蓝牙适配器等。
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日本开发采用“目光信息”驾驶新技术
日前，日本未来车辆研究中心宣布，他们已开发出采用“目光信息”操控驾驶的“驾驶模拟器”，这项新技术有望帮助手脚不便的残障人实现驾车梦想，还可以提高驾驶的安全性。
据了解，日本丰桥技术科学大学未来车辆研究中心的副教授北崎充晃领导了这项研究。新开发出的模拟器能够驾驶汽车在宽6米的道路上以40公里至60公里的时速行驶。该研究小组认为，利用目光反应比利用大脑指挥运动反应速度快，而且也更容易应用到驾驶中去。
这项技术应用目光信息在脑电波投影显示的原理，在脸的右前方和左前方投射闪灭间隔不同的光线，根据脑电波仪显示频率的不同来判断视线的方向。
