跨国巨头圈地建厂
中国巨大的市场空间更是吸引了全球众多知名汽车电子厂商的目光。西门子VDO、先锋、建伍、阿尔派等世界汽车电子巨头纷纷瞄准中国这个大市场，他们在中国投资建厂，扩大规模。跨国巨头圈地，国内汽车电子厂商纷纷跟进，甚至，国内一些与汽车毫不相干的企业也“杀入”汽车电子行业。
面对国内汽车电子市场的巨大潜力，国内汽车电子企业当然不会坐失良机，纷纷摩拳擦掌伺机进入，以求能在这诸候割据的市场占据一席之地。据CCID资料显示，目前，我国汽车电子企业约1000多家。而国外汽车电子厂商自然也嗅到了“蛋糕”的香味，纷纷移师中国，建立大规模的国内合资生产企业，以抢占市场先机。全球最大的汽车零部件生产商德尔福公布，2002年在华销售总额达7亿美元。摩托罗拉已把汽车电子作为其在中国区新的业务增长点，福特公司也将在我国寻求汽车电子合作伙伴，这些信号无一不显示出中国汽车电子已经成为投资的另一方“沃土”。
近年来，全球汽车市场发展迅猛，汽车电子市场也随之水涨船高。据资料显示，在国外，平均每辆车上的电子装置占整车成本的20%-25%;而在国内，汽车电子业巨大的经济规模效应也已开始显现。2005年全球汽车电子产品销售额超过1000亿美元，2006年我国汽车需求达到700万辆，业内人士预测，随着中国汽车工业的飞速发展和市场的日渐成熟，全球汽车制造重心开始向中国转移，中国有望取代日本、德国，成为除美国外全球第二大汽车制造基地。中国汽车生产数量不断增加，再加上车用电子设备成为下一波车厂新增的设备需求，因此中国汽车电子市场也不断成长；而根据市场研究公司赛迪顾问信息(CCID Consulting)的调查报告统计数字显示，中国汽车电子市场规模在2007年约为1000亿元，预估到2011年可达2400亿元。汽车电子已经行驶在快车道上，新一轮的市场“圈地战”也已拉开帷幕。
