在前不久刚刚结束的第9届北京国际汽车展上，就出现了一些平时很少在此类展会亮相的汽车音响企业。据了解这些企业在以往都有相当稳固的海外市场订单，虽然他们名字很少被人知晓，但依旧是有大把的钱赚，日子过得也是有滋有味。但如今这种好光景都一去不复返了，企业也只好被迫再次作出选择。在这种大环境下，如今才迟迟被迫回归的国内汽车音响企业究竟会面临怎样的命运，我们不由得为其多了一份担忧。

　　国内汽车音响企业是做制造，还是做品牌呢？借本次北京车展期间，我们采访了多家国内外汽车音响制造知名企业（创维、航胜、歌韵、德赛、华阳、好帮手、天派、索尼、松下、阿尔派、蓝宝、西门子VDO、歌乐），一起来探讨国内汽车音响企业经营和未来发展之路。

　　中国毕竟是从事生产制造出发的，要看它整个成长的过程，要马上转变不可能。毕竟对于国内主流的这些汽车音响厂商出口占到总销售的90％以上。出口销售仍为企业生存发展的重要阵地。所以怎样更能发挥其生产优势，快速打造出有特色的品牌，成为这次采访当中一个重要话题。

　　中国汽车音响产业的发展基础――制造为本

　　随着全球汽车音响产业的转移和扩张，中国正成为全球汽车音响的主要生产基地和产业专业的主要承接地，专业化分工日趋明显。据了解，国际品牌汽车音响企业中有八成已在中国投资建厂，全球六成的的汽车音响产自中国。索尼、健伍和先锋在上海设厂，阿尔派在辽宁丹东设厂，西门子威迪欧在广东惠州设厂，JVC在广东番禺设厂，松下在辽宁大连设厂。而更有不计其数的品牌在国内的工厂中生产出来。同时也伴随着成长了一大批国内有实力的大型工厂

　　随着国内音响制造企业逐渐成为世界的主要生产加工基地的同时，帮助中国的的音响制造企业建立了现代化的制造体系。任何一个产业都需要市场的工业才能存在和进步，中国作为世界工厂的制造业，在国际贸易的带动升级且规模扩大到几乎可以生产任何档次产品生产，有一天只要加上品牌、渠道和设计这几个我们现在还不行的因素、那么中国的在汽车音响领域就真正成为强国了。所以，中国的企业必须把制造作为一项优势，充分发挥出来。

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