此外，从生产分工的角度来看，国内大部分生产企业说白了就是元器件的组装商，几乎所有的半成品，元器件都是靠采购得来。像光头等技术含量较高的部分通常是从海外进口，而像主板等技术含量相对较低的元件都是从国内采购。如此一来，最后生产出来的整机成本必然要受到元器件供应商的制约。据业内知情人士透露，近段时间以来由于受到铁、铜等原材料的涨价影响，使用这些原材料生产的元器件成本都同比上升了近30％左右，与此密切相关的整机价格也不可避免地进行了上调。这种状况在某种程度上也对海外市场缩水的局面起到了推波助澜的作用。

　　但是，让我们欣喜地看到国内汽车市场的崛起。随着国内汽车市场保有量，2005年中国汽车产业实现两位数的增长，2006年中国汽车总销量有望达到650万辆，比2005年增长11％左右。未来几年，中国市场对汽车的需求将保持10-15％的持续增长。中国将成为仅次于美国的全球第二大汽车市场。在全球汽车市场增长微乎其微的情况下，中国可谓是一枝独秀，凸显了爆炸性的需求。

　　随着中国汽车高速增长的市场环境，汽车音响市场也空前的繁荣起来，需求也快速的显现出来，前不久，中国电子音响工业协会发布了我国音响市场的年度报告说，2005年汽车音响的年销售额就已达到大约为50亿元，同比增长20％，2006年有望达到60亿元的销售规模。相比以影碟机和家庭影院为主导产品的音响市场，可以说是逆势飘红。

　　目前，汽车音响市场主要分为两大块：一是原厂配套市场，由于各汽车厂家一般都会选择固定的品牌配套，所以其他品牌很难打进去；二是零售配套市场，由于大部分国产轿车品牌的原装音响质量都不高，相当一部分车主在买车后都会按自己的意愿重新改装音响，以驱赶旅途的寂寞和劳累。特别是近年来私车消费的比例越来越大，厂家为了方便消费者，一般都只预装卡带机，或低档ＣＤ机，而带有更多功能的机型基本上是选装配置，这都为一些技术更先进，功能更丰富的汽车音响业提供了广阔的发展空间。

　　国内市场对于这些汽车音响企业来说应该算是嘴边的一款蛋糕，但在他们当年起步的时候，出于种种原因的考虑，却很少有人把目光投向这个近在咫尺的市场。或许是因为这块蛋糕当时还不够大，也或许是因为当时的海外市场太好做，总之大家都是一股脑地走出了国门。但时过境迁到了今天，海外市场的竞争压力也越来越大。无奈之下。许多企业只好掉头转攻国内市场，希望能借此为企业的生存另谋一条出路。

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