从2005年11月份开始受到人民币连续升值，国际贸易环境变化的影响，业内不少的汽车音响企业都普遍感觉到了来自海外市场的压力，最明显的一个表现就是海外市场的订单在大幅度的减少。据的业内人士介绍，每年的三四月份都是海外市场订单比较火的时候，往年的这个时候工厂总是连轴转都还供不应求，但今年到目前为止，海外市场的订单都还不及往年同期水平的一半，国内企业不得不面对出口受阻，利润降低，生产过剩的现实。

　　但是我们不得不承认，目前中国汽车市场保有量以及高速发展的现状，极大的带动了中国汽车音响产业的发展，使得国内需求爆炸性增长，而这些市场份额基本都被日系欧美品牌所把持，国产音响企业很难形成有影响力的强势品牌优势，许多汽车音响企业在业内市场声名显赫，但是国内消费者对其品牌知之甚少。

　　由此可见，中国汽车音响企业正面临着内外尴尬的局面，一正一反给国内汽车音响行业带来的冲击不得不让我们重新思考－－我们是做ＯＥＭ制造，还是做品牌？

　　中国汽车音响行业现状

　　中国汽车音响企业的海外市场缩水并不是因为2005年或是2006年的某一个具体原因，它是一种由于市场某些因素长期积累而导致的一种现象，首先来自国外政策的压力，欧盟将在2006年7月1日开始正式实施“ROHS”指令，届时使用或含有镉（Cd）、铅（Pb）、汞（Hg）、六价铬（Cr6+）等四种重金属，以及多溴联苯（PBB）、多溴二苯醚（PBDE）作为阻燃剂的电子电器产品将不允许进入欧盟市埸，使出口型企业不得不提高材料使用成本。在这道门槛面前，许多企业选择了中东、东南亚，因为中东、东南亚这些地区对我们产品的“低价位”情有独钟，并在质量方面要求不是很高。使得许多企业不得不进入一个低利润，低档次的市场中搏弈。

　　在汇率方面，中国这一年多来人民币连续升值，汽车电子产品出口遭受“辐射”，据中国电子信息产业发展研究院报告预测，人民币每升值1％，对应电子信息产品的出口销售利润率将下降4.1％，这对于外向型内资企业的影响显而易见。

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