包括飞利浦、西门子VDO、KICKER、来福、MT、JL、MA、大地震等在内的欧美知名品牌，虽然其与日系品牌主攻产品类型不同，但其在中国汽车影音零售市场的份额却一点也不逊色。美国品牌以功放与扬声器产品见长，适合播放流行乐和摇滚乐，欧洲品牌则非常注重音质，其产品以音质纯净自然，设计细致入微著称，二者在我国市场占有率已达30%~40%。

　　而在汽车影音的零售市场，国内厂家的品牌与质量还常常不能获得车主的信任。例如在改装市场上，为了改善车载音响效果，将原装的卡座模拟信号改装成数字信号的车主，在选择品牌时，以前绝大多数将目光投向了洋品牌。但现在由于价格原因，越来越多的车主选择国产品牌。

　　2002年以后，随着国内家电企业的进入，不断地蚕食国际知名品牌的市场份额，以良好的售后服务、良好的信誉度、技术的快速跟进，便宜的价格在市场中得到消费者和经销商的青睐。其中品牌有创维、华阳、糠佳、好帮手、长征数码、Freeway(飞韵)、超音、瑞升、博图等品牌。销售量已经超过了国际品牌。

　　其中2004年是汽车用品市场洗牌的一年，目前都面临着一种现状，产品同质化，服务雷同，渠道混乱，价格虚高。汽车影音市场将很快爆发价格战，随着华阳公司（车载DVD+全自动显示屏）的零售价直接降到3999,00元，终于打响了汽车影音市场价格战的第一枪。很多二、三线品牌价格紧跟着大跳水，一线品牌如阿尔派、索尼、建伍、先锋、西门子等国际大品牌也加大了对渠道商的促销力度，试图经过渠道商去推广产品，同时占用渠道商的资金和仓库来阻击竞争对手，2005年4月的上海汽车展也是汽车用品市场打响价格战的又一时机，随着创维汽车电子公司推出零售价为2999，00元的汽车影音系统（车载DVD和显示一体机），那将是汽车影音市场重新洗牌的一年。无情的甚至可以说残酷的价格竞争。各大厂家都希望通过价格的优势来扩张市场。

　　笔者却遇到了这样一位公司的老总。他是做汽车音响改装的，旗下的连锁店已经颇具规模。近日他们策划的一次汽车音响销售活动让业内的所有企业都傻了眼，一套市价1万多元的组装音响他们只卖6千多元，并且像这样的套餐他们还一口气推出了好几套，全部都是消费者想都不敢想的跳楼价。当笔者向这位老总问及“难道不怕别人说你们是在打价格战”的时候，他想都没想斩钉截铁地说，“我们就是在打价格战”。

　　价格战是汽车影音市场进一步发展之必须。中国的汽车影音市场如果从最早算起，发展到现在已经有十几年的时间了。虽然市场是在不断变化，但这个行业经营模式却是保持了令人吃惊的稳定，经销商一直处在一个暴利的状态，随着汽车影音价位的越来越高，汽车影音离它真正的消费群体也越来越远了。

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