中国汽车音响零售市场潜力很大，今年将有较快发展
在国内汽车音响市场上，汽车音响OEM(原厂装备生产商)市场年需求量大约在400万套左右，占据了大部分的市场份额，而零售市场的规模相对比较小。国外汽车音响市场后装比例达到70%以上，而中国只有10%左右，国外许多大型汽车音响生产商都非常重视后装市场。随着汽车音响厂商的主动出击，以及车主对音响品质的追求及个性化的需求，中国汽车音响后装市场潜力很大，但后装市场（包括OES和AM两部分）中,OES(原厂装备服务商,一般是指4S店所经营的维修业务部分)市场会有大的发展,这主要是整车厂为了整车性能及车主的安全考虑而采取的作法，售后市场(AM)部分,因为产品没有被整车厂严格检验是否与整车完全兼容,安装后存在安全隐患，市场不会太大。
中国汽车音响OEM市场集中度很高，其他品牌进入较难
我国汽车音响OEM市场集中程度很高，由于各汽车厂家一般都会选择固定的品牌配套，其他品牌很难进入这个市场，目前深圳航盛、西门子VDO、飞利浦、江苏天宝等几大生产企业在国内汽车原厂配套市场的占有率达到四分之三以上。其中深圳航盛在国内前20位的车厂中市场覆盖率达到100%。
另外，国内许多小规模的汽车音响企业“昙花一现”，被国外企业兼并后，成为国外品牌争夺国内市场的一个工具。未来，只有成规模、且有明确发展思路及管理规范的企业才会真正胜出。
第二部分 2006年中国汽车音响厂家状况
国内音响市场被国外品牌“瓜分”的局面正在转变
三年前，国内汽车音响市场的品牌主要以国外品牌为主，国内品牌由于起步晚、实力弱、影响小而在国内市场中所占的份额有限。目前，国际品牌汽车音响企业中有大多已在中国投资设厂，全球60%的汽车音响产自中国。目前，日系品牌在我国市场占有率最多，高达50%，产品以主机和扬声器为主，这些日系品牌主要有索尼、松下，三洋、健伍、JVC、先锋、歌乐、阿尔派等。欧美知名品牌如飞利浦、Siemens VDO、KICKER、来福、大地震等，在我国市场占有率也达20%以上。国内品牌加在一起只有不到30%的市场份额，其中深圳航盛在前装市场地位显著。
国内汽车音响生产企业有三支“生力军”
目前，我国国产汽车音响厂商类型主要有以下三类：第一类是电声企业，它们凭借其技术和资金优势而在市场中占有一定地位，该类企业产品主要是针对汽车原厂进行配套，近年来，也开始进入汽车音响零售市场，例如江苏天宝等汽车音响原厂配套企业都有超过10%的业务来自于零售市场。第二类是一些汽车音响代理商，它们在代理中掌握了一整套技术，形成一批优秀的技术研发团队和市场营销团队，凭借其技术、渠道和服务上的优势，开始独立运作市场。例如Free-way(飞韵)、超音、瑞升、博图、万华隆等。第三类，我国一些家用音响厂家由于市场竞争的激化，利润率进一步降低，开始进入汽车音响市场，它们凭借其在家用音响领域树立起来的品牌优势，以及全面而成熟的渠道优势，相信不久后将成为我国汽车音响市场的又一重要力量。
汽车音响行业分工趋势明显，低技术含量部件的生产集中在中国
随着全球汽车音响产业的转移和扩张，我国正成为全球汽车音响的主要生产基地和产业转移的主要承接地，专业化分工亦日趋明显。汽车音响重要零部件，如IC、TUNER、DECK等物料的制造，技术含量比较高，主要集中在日本、韩国及我国台湾省。汽车音响的生产加工领域，如线路板、BONDING、SMT等，主要集中在中国。成品产品的生产主要集中在港资与韩系、日系企业，其中港资与韩系企业主要从事中低档产品的生产，日系企业主要从事中高档产品的生产。
深圳航盛汽车音响“小巨人”市场占有率达25%
深圳市航盛电子股份有限公司成立于1993年底，是一家集汽车电子系列产品研发、制造、销售为一体的股份制高新技术企业。航盛实现发展很快，从当初的年销售100万元到目前年销售18亿元，只用了11年时间。航盛公司现有产品包括了汽车视听影像系列、汽车车身电子控制系列、汽车安全防盗系列和汽车通讯系列，已覆盖了轿车、客车、载重车及轻型车、微型车等多种车型。航盛已经成功地与一汽集团、东风集团、神龙富康、东风日产、长安福特、长安汽车、北京现代、天津一汽夏利、江西五十铃、金杯汽车、上汽通用五菱、哈飞汽车、昌河汽车等汽车企业建立了产品配套关系，在国内汽车音响市场上的占有率达到25%，市场覆盖率在前20位的车厂中达到100%。
