Car&Hifi杂志2008年1月刊登的测试报告

喜力士  源自德国Audiotec fischer的汽车音响
competition 系列的SPXL12 低音
比以往的SPL 低音更胜一筹

Helix Competition SPXL 12

　喜力士居然还推出了SPXL低音？答案是：sure肯定。来自德国Sauerland地区的Audiotec Fischer公司是世界范围内得到普遍公认的高端音响产品制造商，产品的精美音质众所周知。所以这款产品能够拥有更好的音质就不足为奇了。

  SPL代表的是声压级。喜力士Competition系列就是要制造声压，而且是完美声压。他们给这款低音冠以SPXL的名字，XL是加大号的意思，在这里是指这款低音的“超强”性能。

                       Helix Competition SPXL 12

　喜力士的设计师总是能做出最优秀的产品。SPXL12的重量达到了21.5公斤，这比其他的低音加上外包装的重量都要大。细节部分，如连接头的设计充分证明了这是一款真正高质量的低音。4mm的AllenKey控制螺栓，还有专门设计的钳子可以轻松将粗粗的引线夹起。这些设计确保了两个音圈线的精确排布。在低音外座边缘的装饰圈不仅看上去美观，而且在安装时可以绝对安全地支撑，非常坚固，而且起到了很重要的定心作用。不仅如此，该组件的内部也是相当安全的。不仅采取粘连的方式，还加上纺织的方式固定到了低音盘膜上。盘膜是分两层的，外层面是用kevlar（凯夫拉纤维）做的织物材料，里层是纸质材料。这样一来整个构造就结合的相当扎实，当然这也是因为源自于高而陡的盘膜形状。尽管这款低音的超强结构要求安装时必需要有深度，但还是很容易安装的。低音外座的下端设计得很低。这是绝对没有办法避免的，因为盘膜必须要移动。从机械的角度来看，其冲程通过音线圈轴来控制――音线圈轴和驱动连接在一起。从电子的角度来看，为了确保满意的冲程，喜力士配上了一个超长冲程的音圈。而且，它是用非常坚固的扁线做成的，看起来好像什么都能承受。另外，说到如何去除由于过度使用而不可避免产生的热量，这款低音的音圈有超大的表面积达102mm，对于直径30mm，58mm高的喇叭来说是最大，这相当于４个一般的50mm直径30高的线圈的面积。重要的是好的散热设备不仅仅是ＳＰＬ才需要的，主要好处是每天的使用过程中，都能保持线圈的散热。如果线圈过热，电阻上升，低音就会生成较小的声压（被称为功率压缩的作用）。而喜力士在线圈散热这方面是做得很好的。

测试结果

 　我们的测试进一步证实了，喜力士具有低于30Hz的低谐振频率， 以及是中等素质0.4的Total Q,. 还有一个非常重要的特征就是：EQ均衡方面相当小, 这样可以允许它在极度紧凑的箱体里面使用。当然这也归功于音圈夹得够紧，重达300克。超大的4 inch线圈，重量很自然轻不了。要是想箱体做得非常紧凑的密封箱的话，在理论上等于传统0.7TQ的20升。如果要得到干净深沉的低音效果，我们推荐25-35升。要进一步拓展低音的能力，SPXL12一定要用开孔箱。即使只有34升，它也能在40hz以下的频率轻松地播放。

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