第四：核心思想的延续性
我很佩服国外的技术，很佩服对客户的尊重，因为在出成品之前不知做了多少实验，多少次改进才投入市场，哪像中国，有几个品牌敢站在出来说真正做过严格的测试！像有些音响厂，就是在一个木箱子上放一个12寸低音，然后再在箱子顶上放一个小高音！完全没有中频！！我的妈啊，那是做音响的吗？完全不考虑任何声学理念！居然也可生产，也可大肆抄买！！也许也只有中国才会有那种成品吧。这样做扭曲了多少人的音响观念？以为音响就那样...
国外一些喇叭厂和功放厂做了几十年的历史了，技术与经验更是不用怀疑，更可喜的是，即使创始人不在了，风格永远流存。可是当国人引进以后，感觉就变味了，直接打着营销的口号！重点就是市场，感觉不对劲了就是认为经销商不够买力，或者认为广告效果不到位，或者就把压力直接嫁接到经销商身上，只要他们的仓库空了，就认为形式一片大好，营销成功！也不管各个地区的声学素质，也不问各个区域的消费水平，结果只是压死了一大批拿着进口品牌的经销商。
还有关键一点就是延续性,真正的进口品牌自然不用置疑他们的技术，价格自然也高，但我玩过一些所谓的进口低端系列，发现有很多这种名牌产品转到国内生产出一些低端系列，风格完全没了或是不明显了。或许他们只是想靠着一点品牌，吃着中国一点廉价劳动力赚几个钱吧？？我不敢说这是国人干的，但是我也不会轻意认为这是品牌商总部的意思，只是我很好奇，可能这些品牌一到中国来，中国的区域管理通常能力特别大，能改变很多我认为基乎不可改变的理念，如风格,如品质，核心思想等等...据传闻，丰田公司在中国生产时一位内部人士透露：在中国，塑料制件就别管什么环保的事了，只管用最便宜的材料就行了！也许中国高层的能力就是这么强大吧...
一种产品理念既然已经被人接受，又何必冒这种风险来赚这几个钱呢？想不通...
说完音响品牌，又想谈谈音响行业，可能主要讨论出现过的问题为主，因为前景我从来就没有否认过。只有大家把问题意识到了，相信前景也会越来越大
第一：关于汽车音响改装过程中声学构成的问题
记得大概02年汽车音响改装这个行业已经很火的时候，给人的印象就是夸张大改，以为炫目就是改装汽车音响的真谛！为了达到这种目的，喇叭随意安装，完全不是按照声学理念来定喇叭位置，而是感觉哪里好看就把喇叭往哪里阁。然而改出来的东西谈何声场，谈何通透力，谈何泛音，谈何丰满度？我甚至碰到有些车这么多喇叭居然改出来是单道！且不说要你得到环绕效果，连立体声都没有哪还叫音响啊...这种现像不也出现在奥迪等加装DVD的情况中吗?改来改去最后声音是单声道,真为那些车主感到悲哀.. 这些完全没有科学根据，只是抄概念的作法直到现在仍然漫延。更可悲的是，有一些商家可以把车主糊弄得团团转，这有如皇帝的新装一样可笑，谁也不愿意去否认它的“专业”性，谁都竖起拇指说“专业”，而那些真正懂音乐的人又根本不屑淌这混水，所以这种情况已经存在很久了。但是，我想入音响这行，请你们就不要再扭曲这些基本的常识了，如果你认为自己足够挑战物理学说那你早就成为诺贝尔奖得主了。所以，改音响，请尊重基本声学定律，不要搞出一些怡笑四方的新闻出来。
第二：关于汽车音响改装过程中的环保问题
现在全世界都讲环保，可是在改装音响当中却是一个极度讽刺的事实，几乎改装用的板材，用胶用涂料等百分之百的都带来了污染！却很少有人会去跟车主提及，我在试想，如果真的哪一天，有大量车主发现大改装音响头痛头晕，不孕不育，那就将是一个大的问题了。我不想打击自己所从事的行业，因为难道除去那些花哨的木板与油漆就不能出好声音了？情况并不是这样的，像我给客户改装音响向来就是后尾箱装一个成品低音箱，安装简单环保又稳定，不占用空间，现在车主旅行的机会很多，出去旅游为了保证空间，可以随时把低音取掉，然后前声场开全通...搞定！
就目前市场而言，对音乐狂热度很高的客户并不多，对大众客户我们作为商家完全有义务提醒，是不是有改装后尾箱的必要？也有义务告知，假如改装后尾箱中使用原子灰，使用万能胶，使用固化剂等全都是工业化学试剂，新改装后尽量多一点时间打开窗户或放竹碳或做室内除污等等...这就好比新房装修一样，你不能天天只关注房间的环保还全然不知车里的环保。至于国产的一些什么香水，什么空气清洁机，说实在的，大多是吵概念！我的车从来不用香水，国产的许多香水用的是工业级香精，跟天然香精完全两回事！什么空气清洁机打开盖子一看你就知道是怎么回事了。至于为什么中国会有这么多完全不符合科学原理的害人东西也可以打着完全科学的幌子生产出来那就是一个值得深思的问题了。可能主要是生产商太黑心了吧，再加上政府也就那样...
总结：环保是重点，汽车厂在生产过程中努力研发环保材质，结果到你这里一改全变样了，那还有什么意义？
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