论坛版主周贤锋在GPS改装版发了一篇关于银声“通天王AVIC车载数字多媒体系统见闻”（http://bbs.carcav.com/read.php?tid=180458&keyword=%CD%A8%CC%EC%CD%F5）的帖子，由此引发了对目前国内汽车影音导航产品发展现状的一段精彩分析，以拆派和加派来定位国内两种不同的汽车影音产品生产厂商，可谓定位相当准确，读来令人受益匪浅。

　　对的，这和日本\台湾一些厂家的思路完全一致，他们早就在这么做了，好多配件是专门来配原车的高质量AV的，但这需要极专业的技术和更艰苦的研究，同时利润空间也不大。相对来讲，把什么全部换掉的开发更简单，因为除了外部接口，内部的东西是几乎一样的，除了模具，对于我们这样的玩家和DIY一族来说，就意味着有更多的个性化的新玩法。支持银声！共同创新创业！所说不错，欧州人改音响很多是不换主机的，只往车上加东西，提升原车的功能。有专门的公司研究接入技术，也有专门的公司做配件，专门的店做改装。（这一段是一个网友的跟帖）

　　我个人觉得，后续的发展会很有意思。

　　好帮手领导了整个主机行业的专车专用，现在那换主机的安装可真是简单，5分钟就能搞定一台车的安装。把日本的几个品牌的DVD导航赶到一边，做原厂的CD去了，但好帮手、天派的日子也不好过哈，国内又出来一大堆做专车专用主机的厂家，40款、50款、100款，好帮手、天派等的产品优势不再了。没办法，逼着往前走，要么去抢日本厂家原装CD的饭碗，要么去抢渠道的饭碗，自己整合渠道，象家电企业一样，一半是生产人员，一半是销售人员。总而言之，专用机是很容易复制的，领导厂商只有不断往前发展，把
位置留给后来人，才能生存。不过，行业的利润也是越来越薄。我估计，有的厂家赚100块就可以出货，有的终端赚100块就可装机。好再市场容量还是族够大，大家还有口饭吃。我们把这些称之为“拆派”。

　　另一个方面，豪华车加装导航等技术合培养的人才又逐步形成了一个新的帮派（不拆原厂主机、加东西提升原车功能）比如奥迪加导航、宝马加导航、等原车带屏幕的，因为豪华车的量毕竟不大，可以让一些小规模企业生存、学习。要有大企业进入的话，必须扩大到中级车。比如天籁、雅阁8代、凯旋等20万左右的车型。这样市场份额才能足够大，让更多的企业生存。我们把这些称之为“加派”。拆派最适合干的事情是从5万-20万这个领域，因为原车配的音响垃圾，拆了也无所谓，这个档次的车数量多。加派最适合干的事情是从100万-20万这个领域，因为原车配的东西还不错，拆了可惜，那就加吧，这个档次的车数量上就少了。高于100万的，没有改的必要，往那上加东西，咱们最好少干，赚不到钱，说不定损坏原车品位。低于5万的，也没有改的必要，那车就值那么点钱，花钱加你的东西，还不如加点钱买个高级点的车。拆派一族现在好帮手、天派、索菱以领导了整个行业，一个月国内出货在10万台以上。咱们就不多讨论了。当然，他们也想抢“加派”的饭碗，比如好帮手也做了一个奥迪A6的机，还在做一个宝马的机，那是没用的 ，引用某位年销售过亿的做专用机老总的话说，“怎么这么多线，看着都头晕，怎么做，售后安装的电话还不烦死人？”因为“拆派”的安装队伍、配件库存、技术指导等等全是拆派的风格，很难有恰当的应对“加派”的招，且加派的东西，量都不大，无法规模化生产，很不符合“拆派”的风格，最后赚不了钱，也就不了了之。

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